Le versioni di media cilindrata di Piaggio Beverly nascono intorno alle migliori caratteristiche che hanno decretato il successo del 500, prima tra tutte la sicurezza data dalle ruote di grande diametro, supportate da una ciclistica che ha nel telaio, nel reparto sospensioni e nei freni i suoi punti di forza. Piaggio Beverly nelle cilindrate 250 e 125cc offre pertanto elevati livelli di sicurezza anche a chi si accosta per la prima volta allo scooter. Al telaio a doppia culla, realizzato in traliccio di tubi d’acciaio ad alta resistenza, è abbinata all'anteriore una forcella telescopica idraulica con robusti steli da 35 mm, mentre al posteriore i due ammortizzatori idraulici a doppio effetto permettono di personalizzare l'assetto del veicolo, grazie alla possibilità di regolazione del precarico molla su quattro posizioni.
Le ruote da 16” con pneumatici di larga sezione (110/70 davanti e 140/70 dietro) e il potente impianto frenate a due dischi in acciaio da 260 mm, infine, sono scelte che contribuiscono in modo sostanziale a rendere Beverly un veicolo molto sicuro e con elevata tenuta di strada, oltre che facile da condurre. Beverly 250 ie è equipaggiato con il motore Piaggio Quasar 250 ie, 4 tempi, 4 valvole, con raffreddamento a liquido e iniezione elettronica.
La nuova generazione di Quasar ie è il frutto dello straordinario impegno dei tecnici motoristici di Piaggio per realizzare una unità con caratteristiche qualitative e di eco-compatibilità ancora più elevate. Il risultato è una potenza massima che raggiunge i 22 CV e una coppia da oltre 20 Nm a 6.500 giri/min. Potenze che assicurano a Beverly 250 ie una velocità massima di 125 km/h e uno spunto al top nel panorama dell’attuale offerta dei quarto di litro. La riduzione delle emissioni inquinanti, poi – dovuta all’avanzato impianto di iniezione “closed loop” dotato di sonda lambda, alla marmitta dotata di catalizzatore a tre vie e alla gestione integrata del sistema di accensione elettronica – garantisce il rispetto della normativa Euro 3, con effetti rilevanti anche nella riduzione dei consumi e nella prontezza di risposta al gas. Beverly 125, infine, offre doti eccellenti di potenza (15 CV, il massimo consentito per la guida con patente auto) e di coppia (12 Nm).
Discussione 13
Ciao a tutti, ho un beverly 200 con 6000 km ma l’ anteriore sbacchetta che è una meraviglia… ovvero tremolii e vibrazioni superati gli 80-100 km, quasi ingudabile… anzi esageriamo.. se non stai attento rischi di ribaltarti perchè si chiude lo sterzo: è un problema di gomme? Sottolineo che non è incidentato.
Saluti, meditate gente che io avevo un motore rotax e ne ho viste delle belle.
Ciao
supporto motore che si disintegra...
problemi antenna immobilizer che dopo qualche tempo inizia ad impazzire...
corpo farfallato che si rompe a qualsiasi kilometraggio...
se dovessi sciegliere uno scooter ruota alta???
honda sh 300 a vita..
non lo posseggo, ma sono un meccanico e so quali mezzi vale la pena acquistare....
i prodotti italiani, fanno pena...
ps
malaguti centro? fatti il beverly... almeno si rivende facile!!!