Renault Espace pronto a regalare inedite sensazioni di guida e di vita a bordo

Dopo aver scoperto il design da crossover, la qualità e la modularità reinventata di Nuovo Renault Espace, è ora di provare nuove sensazioni di guida e di vita a bordo. Quest’esperienza di vita a bordo è orchestrata da un inedito sistema chiamato Renault Multi-Sense® e promette di essere immersiva. Grazie al Multi-Sense®, tutta la tecnologia dinamica come il motore, il cambio, il telaio ma anche le prestazioni di comfort e dell’ambiente a bordo (illuminazione, strumentazione, sedili massaggianti) sono coordinate per rispondere ai desideri del conducente. Le cinque modalità a disposizione danno la sensazione di avere «più ESPACE in uno». Fulcro del Multi-Sense®, la tecnologia 4Control® (4 ruote serzanti) è combinata per la prima volta al controllo delle sospensioni, aggiungendo agilità e sicurezza al piacere di guida e di vita a bordo. D’altra parte questo senso di sicurezza è rafforzato dall’offerta di equipaggiamenti di assistenza alla guida.

Per quanto riguarda le motorizzazioni, Nuovo Renault Espace si avvale dell’esperienza di Renault, pioniere del turbo e del downsizing in Formula 1, per associare i motori con una cilindrata contenuta a una trasmissione automatica a doppia frizione EDC (6 o 7 rapporti). Nuovo Renault Espace sceglie il piacere e l’efficienza forte dei tre motori di ultima generazione, con consumi ed emissioni di CO2 migliorati del 20% e una carrozzeria dall’aerodinamica affusolata (Cx 0.30) e più leggera di 250 kg.

A bordo di Nuovo Renault Espace, il piacere di guida cambia dimensione.

Un design sensuale che contribuisce all’esperienza di vita a bordo L’esperienza proposta da Nuovo Renault Espace inizia da un’esperienza estetica. Ogni dettaglio stilistico contribuisce direttamente al piacere dei sensi e alla qualità di vita a bordo. In Renault, progettiamo automobili perché i nostri clienti possano vivere pienamente la propria vita, gustandone ogni istante. Nuovo Renault Espace coltiva il DNA della marca in questo ambito e in quelli associati al suo nome, come comfort, luminosità o abitabilità. Infine permette di rendere più facile la vita quotidiana. Per questo, Nuovo Espace rivisita la modularità nelle versioni 5 e 7 posti e rafforza i vantaggi del tablet connesso R-Link 2®, con lo schermo verticale da 8,7’’.

Proposta unica nel suo genere sul mercato, Nuovo Renault Espace prescinde dalla distinzione tra generi automobilistici, sintetizzando il meglio di ciascuno di essi. Nuovo Renault Espace adotta le proporzioni, la prestanza e le linee fluide e robuste di un grande crossover.

Statutario, ma con discrezione, il nuovo crossover di Renault esprime allo stesso tempo:

dinamismo, con il frontale e le spalle larghe;

carattere, con i passaruota marcati e le grandi ruote da 17 a 20 pollici;

accoglienza, con l’allestimento interno, il parabrezza panoramico “lumière” in quattro parti e la luminosità diffusa a bordo.

La silhouette di Nuovo Renault Espace (L: 486 cm x l: 189 cm x h: 168 cm) ne rispecchia la generosità. Il modello adotta la carrozzeria muscolosa dei SUV: nella parte inferiore evoca dinamismo e robustezza, con i passaruota marcati e la calandra distintiva. Viceversa, tutta la parte superiore ostenta fluidità e leggerezza, a cominciare dalla cromatura che sottolinea i finestrini laterali.

La silhouette slanciata di Nuovo Espace è favorita dall’altezza contenuta del veicolo, che compensa un’altezza da terra lievemente rialzata di 16 cm (4 cm più dell’attuale Espace). Il passo di 2,88 m (16 mm in più dell’attuale Espace) partecipa alla sensazione di dinamismo, favorendo lo spazio interno disponibile.

Nuovo Espace propone una gamma di 9 tinte raffinate per valorizzarne la carrozzeria:

8 tinte mettallizzate: Grigio Cassiopea, Grigio Platino, Beige Duna, Celeste, Marron Glacé, Nero Étoilé, Bianco Nacré e Nero Ametista, quest’ultimo esclusivo per la versione Initiale Paris.

1 tinta opaca: Bianco Ghiaccio.

Il parabrezza panoramico “Lumière” – parabrezza in tre parti prolungato da una quarta parte di tetto in vetro fisso sui sedili di prima fila – seduce per l’inconsueta superficie di 2,8 m2, che assicura ai passeggeri una visibilità e un’apertura verso l’esterno senza eguali. Nuovo Espace può beneficiare, in opzione, di un tetto panoramico ad apertura elettrica. Di notte, Nuovo Espace propone un’atmosfera luminosa colorata, vivace e personalizzabile, grazie ai punti luce nell’abitacolo, in particolare intorno alla console e sui montanti centrali.

Sempre in tema di luce, Nuovo Espace introduce la nuova firma luminosa diurna distintiva di Renault, che assume la forma di una “C” asimmetrica in ciascun proiettore e che sarà implementata sui futuri modelli della Marca. Adottando di serie la tecnologia 100% full LED (Light Emitting Diode), Nuovo Espace rappresenta un’anteprima per Renault. I gruppi ottici integrano due moduli LED Pure Vision compatti, che svolgono la funzione di abbaglianti e anabbaglianti. Il fascio luminoso, la cui potenza supera del 20% quella di un fascio alogeno, emette una luce analoga a quella solare e migliora il comfort della visione notturna. Posteriormente, Nuovo Espace è dotato di gruppi ottici di grandi dimensioni, le cui guide di luce compongono una firma luminosa posteriore distintiva per il grande crossover di Renault.

La leva del cambio con trasmissione EDC riassume da sola l’impostazione del design seguita per Nuovo Espace, coniugando linee sensuali e originali con doti di precisione e rapidità. Con il design e la piacevolezza al tatto, essa partecipa direttamente alle sensazioni di guida, permettendo movimenti fluidi e facili grazie al comando shift by wire elettrico, privo di cavi meccanici.

Per reinventare Espace è stata posta un’attenzione specifica sotto tutti gli aspetti qualitativi, con un accento particolare all’innovazione. Nuovo Espace risponde così all’evoluzione delle aspettative e degli utilizzi dei clienti della parte alta della gamma Renault.

Nuovo Renault Espace dà il benvenuto al conducente e ai passeggeri con «vivacità».

Avvicinandosi all’auto (rilevazione della card di accesso): Le luci diurne (Day Running Light) e i fanali posteriori si accendono, la plafoniera si illumina, i retrovisori esterni si dispiegano, si attiva l’atmosfera luminosa e le luci lampeggianti segnalano l’apertura delle porte.

Salendo a bordo: Si attiva il pannello della strumentazione, R-Link 2® visualizza una schermata iniziale accompagnata da una sequenza sonora, mentre i pulsanti della console centrale e quelli del Multi-Sense® sono animati da un battito luminoso (battito rapido in modalità sport, lento in modalità comfort).

L’accesso a bordo è facilitato dall’ampiezza di apertura delle porte e dalla posizione dei sedili: non c’è bisogno di “arrampicarsi” o abbassarsi per sedersi comodamente.

I sedili anteriori sono avvolgenti, con ampi poggiatesta, che contribuiscono al comfort. La parte alta degli schienali si adatta alla morfologia dei singoli occupanti. La posizione di guida rialzata mette il conducente a proprio agio anche per lunghi tragitti. Il rialzo, l’inclinazione dello schienale, la seduta e il mantenimento lombare si regolano elettricamente tramite tre pulsanti disposti lateralmente alla seduta o dallo schermo R-Link 2. È possibile memorizzare fino a 6 regolazioni personalizzate. L’avanzamento e l’arretramento beneficiano di un’ampiezza di regolazione di ben 24 cm, mentre la lunghezza della seduta può essere regolata su 6 centimetri. Sulla versione Initiale Paris, le regolazioni a “10 vie” (di cui 8 elettriche) offrono al conducente e al passeggero la massima libertà per trovare la posizione ideale.

Posteriormente, tre sedili individuali, identici, accolgono i passeggeri della seconda fila, mentre quelli della terza fila (in opzione) ospitano due persone supplementari. I sedili posteriori, che possono rientrare nel pianale, liberano uno spazio di carico completamente piatto, di una capacità massima di 2.101 dm3 (5 posti) e 2.035 dm3 (7 posti).

Il nuovo crossover di Renault ha reinventato la modularità interna e il modo di applicarla. Su Nuovo Espace, i sedili individuali delle due file posteriori rientrano completamente nel pianale. Anche per questo, il conducente ha pieno controllo: con la modularità One-Touch, basta un semplice clic per far rientrare nel pianale i sedili di Nuovo Espace, individualmente o tutti insieme, qualunque sia la posizione del poggiatesta.

Questa modularità fluida e istantanea si realizza con estrema semplicità:

- dal posto di guida, visualizzando e selezionando i sedili da far rientrare, con un semplice tocco sul touch screen del tablet connesso R-Link 2®;

- dal vano bagagli, premendo i pulsanti dedicati ai singoli sedili dalla centralina di comando situata sul pannello laterale sinistro;

- direttamente, azionando la leva manuale disposta lateralmente su ogni sedile.

Il movimento a scomparsa di tutti i sedili contemporaneamente segue una cinematica ben organizzata: i sedili si ripiegano uno dopo l’altro, come nel gioco del domino. Un ulteriore dettaglio: dopo il comando elettrico di sblocco, i sedili rientrano grazie alla semplice azione meccanica delle molle, e quindi per gravità.

Nuovo Espace Initiale Paris al vertice della gamma Renault Nella versione “Initiale Paris”, Nuovo Espace offre il meglio di Espace e il meglio della gamma Renault in tema di benessere a bordo. Ricco di equipaggiamenti, Nuovo Espace Initiale Paris attirerà gli sguardi con la sua originale tinta esterna Nero Ametista – dai profondi riflessi metallizzati color prugna - e con la modernità degli interni disponibili in sfumature Grigio Luna/Brun Scuro o integralmente Brun Scuro.

Nuova tinta metallizzata Nero Ametista (in opzione) in aggiunta alle altre tinte; Cerchi da 19 pollici dal design specifico; Badge esterno Initiale Paris: sul frontale, sotto il logo Renault e dietro (al posto del nome «Espace»).

Sellerie in pelle Nappa pieno fiore a scelta “Brun Scuro” o con sfumature di tinte da “Grigio Luna” a “Brun Scuro”; Volante, finiture interne delle porte e braccioli in pelle Nappa; Cruscotto rivestito con impunture; Sedili anteriori regolabili a 10 vie (di cui 8 elettriche), riscaldati, massaggianti; Sedili riscaldati in seconda fila (in opzione); Poggiatesta relax in 1a e 2a fila; Vetri laterali laminati per un miglior comfort acustico, scuri ed equipaggiati con tendine parasole in 2a fila; Badge interni Initiale Paris: soglie delle porte, inserto sul volante, goffrature sulla parte alta dello schienale dei sedili anteriori, listelli sulla parte posteriore dei poggiatesta anteriori Equipaggiamenti e tecnologie avanzate

Pack Visio System (visibilità potenziata): allarme per il superamento involontario della linea di carreggiata, commutazione automatica degli abbaglianti/anabbaglianti, riconoscimento della segnaletica stradale con allerta superamento limite di velocità, sensore angolo morto;

Pack Advanced Safety: avviso distanza di sicurezza e sistema di frenata di emergenza.

Nuovo Renault Espace Initiale Paris è disponibile con motorizzazioni: Benzina: Energy TCe 200 EDC 7 Diesel : Energy dCi 160 EDC 6 R-Link 2®, il centro di controllo connesso di Nuovo Espace

Il tablet connesso Renault R-Link cambia a sua volta dimensione: nuova estetica, nuove funzionalità e migliore ergonomia. Fulcro del design e dell’esperienza di vita e di guida, R-Link 2® diventa il centro di controllo di Nuovo Espace.

Emozioni high-tech - Uno schermo da 8,7’’ di tipo capacitivo verticale (formato ritratto) totalmente integrato; - Grafica essenziale, ideata per l’automobile, che si integra col design.

Intuitivo - R-Link 2® funziona come un tablet domestico, con la stessa qualità tattile: zoom con due dita, scorrimento delle pagine, spostamento con trascinamento; - Navigazione con visione realistica (rappresentazione 3D degli edifici); - Riconoscimento vocale (navigatore, telefono) e lettura delle e-mail; - Connessione Bluetooth® per telefono e streaming audio; - Numerose possibilità di collegamento e connessione per tutti i passeggeri 1a fila: 2 USB, 1 jack 3,5 mm, presa 12V sotto la console + 1 SD sulla console 2a fila: 2 USB, 1 jack 3,5 mm e prese 12V 3a fila: prese 12V

Sotto controllo R-Link 2® gestisce il sistema Multi-Sense®, la modularità One-Touch per far rientrare i sedili, i sistemi di assistenza alla guida e tutte le funzioni tradizionali: navigatore, audio e climatizzatore. Il touch screen è completato dai pulsanti di scelta rapida, dal selettore rotativo sulla console centrale e dai comandi supplementari al volante.

Personalizzabile Le funzioni favorite e più utilizzate sono sempre a portata di mano grazie alla home page personalizzabile tramite i widget (elementi grafici funzionali).

È possibile anche ritrovare con un clic le regolazioni preferite di guida e di vita a bordo, che possono essere memorizzate in un profilo personale che comprende le preferenze in tema di

- Lingua - Posizione del sedile (compresa velocità e intensità del massaggio) e dei retrovisori esterni - Head-up display (altezza, intensità, attenuazione) - Stazioni radio - Destinazioni nel navigatore - Ambiente luminoso (colore, intensità, attenuazione), - Personalizzazione delle modalità Multi-Sense®.

Sono memorizzabili sei diversi profili, con la possibilità di personalizzare il proprio profilo: un comfort di utilizzo apprezzabile in caso di condivisione del volante con altri utenti.

Connesso Con R-Link Store® Renault propone un ricco catalogo di applicazioni specificamente progettate per uso automobilistico quali: 3 applicazioni Michelin (Hotel, Ristoranti e Travel), social network, lettura e-mail.

Nella maggior parte dei Paesi, Nuovo Espace potrà beneficiare di: 1 anno di connettività gratuita a R-Link Store® per scaricare applicazioni 1 anno gratuito di TomTom Traffic (informazioni sul traffico in tempo reale).

BOSE®, il suono surround su misura per Nuovo Espace Nuovo Espace supera una tappa decisiva nel realismo sonoro, proponendo con Bose® un’esperienza totalmente avvolgente grazie al suono Surround. Per creare un’emozione di tale intensità, gli ingegneri di Bose® e di Renault hanno collaborato fin dalle prime tappe dello sviluppo del veicolo, creando un sistema audio specificamente adeguato all’acustica e all’identità di Nuovo Espace.

Ciò che prevede la tecnica e ciò che percepisce l’ascoltatore: Suono Surround: un’esperienza immersiva. Conducente e passeggeri sono avvolti da un suono ricco ed equilibrato, qualunque sia il sedile che occupano. Dodici autoparlanti ad alte prestazioni, tra cui un Subwoofer: resa sonora spaziale e avvolgente, degna di una performance «live». Tecnologia Centerpoint® 2: l’algoritmo esclusivo di Bose converte il segnale delle fonti stereo in segnale multicanale per offrire un suono Surround. Elaborazione del segnale Bose®: equalizzazione su misura, che integra le caratteristiche acustiche del veicolo, per una resa di tutte le sfumature della musica.

Renault Multi-Sense®, una nuova dimensione del piacere di guida Su strada, Nuovo Renault Espace si distingue per le sensazioni di guida e di vita a bordo personalizzabili. Il sistema Multi-Sense® coordina le tecnologie a bordo e fa in modo che l’auto possa ben adattarsi alle preferenze del conducente e dei passeggeri. Nuovo Renault Espace beneficia di un comportamento stradale unico grazie all’associazione del telaio 4 Control® (4 ruote sterzanti) e del controllo delle sospensioni. Grazie a un’aerodinamica ottimizzata, un alleggerimento di 250 chili e una gamma di motorizzazioni downsized di ultima generazione associata alla trasmissione automatica EDC, Renault ha scelto di coniugare piacere di guida ed efficienza.

Cosa offre il sistema Multi-Sense®? Il Multi-Sense® è un dispositivo inedito che pilota e coordina gli effetti delle tecnologie presenti su Nuovo Espace, per creare un piacere di guida esclusivo. Agisce in particolare sul sistema 4Control® (4 ruote sterzanti), sul controllo delle sospensioni, lo sterzo, il motore e la trasmissione EDC, ma anche sulla strumentazione di bordo, la sonorità del motore e l’atmosfera luminosa dell’abitacolo.

Come un direttore d’orchestra, il sistema Multi-Sense® coordina tutte le tecnologie di Nuovo Espace in base ai desideri del conducente. Voglia di sportività, di serenità, di economicità, Nuovo Renault Espace si adatta integralmente, cambiando temperamento in un attimo

Con Multi-Sense®, Renault è il primo costruttore generalista a proporre un sistema in grado di coordinare tante tecnologie in modo globale e intuitivo.

Grazie al nuovo sistema Renault Multi-Sense®, Nuovo Renault Espace consente di scegliere le sensazioni desiderate mediante quattro modalità pre-progammate Eco, Comfort, Neutro, Sport e una modalità liberamente programmabile, Perso.

Ciascuna modalità crea un’emozione di guida specifica grazie al coordinamento di alcuni dispositivi:

- risposta del motore; - calibrazione dei passaggi tra i rapporti della trasmissione EDC; - resistenza dello sterzo; - parametri del sistema 4Control®; - regolazioni delle sospensioni.

Allo stesso tempo, l’atmosfera a bordo si armonizza in base alle diverse scelte, giocando su:

- tonalità dell’illuminazione interna: verde, blu, seppia, rossa, viola; - stile, natura delle informazioni visualizzate e colore della strumentazione; - sonorità del motore; - funzione massaggio del sedile conducente attivata in modalità comfort; - funzionamento del climatizzatore in modalità eco.

Le modalità e le diverse regolazioni si impostano dallo schermo R-Link 2®. I menù studiati per una presentazione molto chiara, offrono un accesso intuitivo alla ricchezza del sistema Multi-Sense® di Renault. « Più ESPACE in uno… »

In una stessa giornata, si può utilizzare la propria auto in condizioni e per esigenze molto diverse. Grazie al Multi-Sense®, Nuovo Renault Espace si adatta alla diversità della vita e dei viaggi, rendendo ogni momento di guida e di vita a bordo unico e intenso. Per una giornata che inizia con un percorso autostradale in famiglia, la modalità Comfort si rivela la più adatta a tutti i passeggeri, assicurando a Nuovo Espace la stabilità, il comfort e la serenità di una limousine. Il controllo delle sospensioni associato al sistema 4Control® cancella le irregolarità del fondo stradale. Lo sterzo, calibrato per il percorso autostradale, partecipa all’immediata sensazione di sicurezza. Una sonorità e un’atmosfera luminosa e rilassante mettono tutti a proprio agio. Quando però arriva il momento di partire su strade sinuose, la modalità sport di Nuovo Renault Espace offre una reattività e un’agilità fuori dal comune. L’azione coniugata di motore, trasmissione, sospensioni e sterzo procura sensazioni più intense. Il telaio 4Control® decuplica la precisione e l’agilità dell’auto. Anche l’atmosfera a bordo si adegua: l’illuminazione interna passa su toni rossi, la sonorità del motore diventa più sportiva, accompagnata dal sistema audio BOSE® Surround. Infine, se si gradisce una guida più economica ed ecologica basta scegliere la modalità Eco: in questo caso, gli strumenti di bordo aiutano a ottenere le migliori performance energetiche, ottimizzando il consumo di carburante.

Associando il sistema 4Control® al controllo delle sospensioni, Renault coordina efficacemente l’azione dei due componenti essenziali del comportamento stradale di un’auto: lo sterzo e le sospensioni. Insieme, i due dispositivi assicurano un controllo e un comfort senza eguali per i movimenti bruschi e di grande ampiezza. Nelle curve strette, diventa possibile aumentare maggiormente l’angolo di sterzo senza pregiudicare la tenuta della scocca, conciliando e aumentando allo stesso tempo la stabilità e l’agilità. È il sistema Multi-Sense® che orchestra l’interazione tra il sistema 4Control®, il controllo delle sospensioni e tutte le tecnologie dedicate al piacere di guida e di vita a bordo di Nuovo Renault Espace.

Il sistema 4Control® è sempre attivo. A una velocità inferiore a 50 km/h in modalità comfort (60 km/h in modalità neutro e 70 km/h in modalità sport), le ruote posteriori sterzano in senso opposto rispetto alle anteriori, con un’ampiezza massima di 3,5 gradi. In termini di sensazioni, è come se il passo di Nuovo Espace si accorciasse, a vantaggio di un’agilità massima. A velocità superiore a tale soglia, le ruote posteriori sterzano nello stesso senso di quelle anteriori, con un effetto comparabile a quello di un passo più lungo, favorendo il piacere di guida, la stabilità e la sensazione di sicurezza. Mentre il sistema 4Control® influisce direttamente sulla dimensione trasversale del comportamento del veicolo, il controllo delle sospensioni interviene sulla dimensione verticale, influenzando le sensazioni e la nozione di “assetto su strada”, rigido o morbido. Il dispositivo di controllo delle sospensioni adatta in permanenza la reazione degli ammortizzatori alle condizioni del manto stradale, alle condizioni dinamiche e alle azioni del conducente: sterzata, cambiamento di carreggiata, accelerazione e frenata. Tramite l’elettrovalvola presente su ciascuno degli ammortizzatori, Nuovo Renault Espace analizza in continuo le condizioni di viaggio e adatta la risposta fino a cento volte al secondo.

L’intelligenza del controllo delle sospensioni su Nuovo Renault Espace risiede nella sua integrazione con la rete di bordo (CAN), che elabora tutte le informazioni relative alla dinamica del veicolo provenienti da sensori comuni con l’ESP: velocità di rotazione delle ruote, angolo al volante, accelerazioni longitudinali e trasversali, pressione di frenata, coppia motrice, assetto dell’auto. Questa architettura di pilotaggio esclusiva, brevettata da Renault, consente di mettere costantemente tutto il potenziale del telaio al servizio del Multi-Sense®

Motorizzazioni performanti ed efficienti Esperto motorista, pioniere del turbo e del downsizing in Formula 1, Renault sceglie di equipaggiare il suo alto di gamma con motori di cilindrata contenuta, associati alla trasmissione automatica a doppia frizione EDC (Efficient Dual Clutch). Nuovo Renault Espace monta, così, tre motorizzazioni high-tech che coniugano piacere ed efficienza, beneficiando appieno dell’esperienza di motorista dimostrata da Renault in competizione.

Elastico e reattivo Energy dCi 160 EDC Twin Turbo: 160 cv e 380 Nm di coppia disponibile a 1750 g/min

Questa motorizzazione Diesel beneficia della tecnologia Twin Turbo di Renault. Primo turbo a bassissima inerzia, assicura partenze scattanti e una risposta istantanea fin dai bassi regimi. Con 265 Nm da 1.250 g/min (+60 Nm rispetto al motore sostituito), la coppia a basso regime si colloca a livello di un propulsore 2 l. Il secondo turbo assicura potenti salite a regime e riprese dinamiche. Questo propulsore è sempre associato alla trasmissione automatica EDC a 6 rapporti, un tipo di trasmissione unanimemente apprezzata dai clienti Renault per la praticità nella guida quotidiana. Su richiesta del conducente, la trasmissione EDC seleziona il miglior rapporto, istantaneamente e senza strappi. Forte di questa associazione motore-trasmissione, Nuovo Renault Espace offre un piacere e dei consumi al miglior livello del mercato: riprese da 80 a 120 km realizzate in appena 7,9 sec in 6a, consumo 4,7 l/100 km ed emissioni ridotte a 120 g/km CO2*.

Performance dinamiche accessibili Energy dCi 130: 130 cv e 320 Nm di coppia disponibile a 1750 g/min

Questo propulsore, apprezzato per la disponibilità e l’efficienza, è disponibile con la trasmissione manuale 6 rapporti e propone prestazioni dinamiche accessibili: il consumo di 4,5 l/100 km e le emissioni di 116 g/km CO2* lo rendono ideale per clienti che compiono lunghe percorrenze e sono attenti ai consumi.

DNA sportivo Energy TCe 200 EDC: 200 cv e 260 Nm di coppia disponibile a 2500 g/min

Questo propulsore benzina, derivato dal motore turbo a iniezione diretta di Renault Sport, trasmette il suo DNA sportivo a Nuovo Renault Espace, a vantaggio di riprese potenti. Un’agilità confermata dall’accelerazione da 0 a 100 km/h in appena 8,6 sec. Un piacere e delle performance che restano compatibili con consumi ed emissioni di CO2 limitati a 6,2 l/100 km e 140 g/km CO2.

Serenità, Sicurezza, Robustezza Per godere appieno delle sensazioni avvolgenti e del piacere a bordo, Nuovo Renault Espace s’impegna per rendere l’esperienza sicura, serena e facile. A tale scopo, Renault ha dotato Nuovo Espace delle tecnologie di allarme e protezione per una sicurezza attiva di alto livello. Nella stessa prospettiva, Renault resta estremamente esigente in tema di sicurezza passiva. Oltre ai criteri Euro NCAP e alla loro evoluzione, Renault lavora da sempre con i propri criteri, resi più severi in tutte le aree cruciali. Infine, Renault si mobilita sulla qualità. Nuovo Espace è stato metodicamente progettato, costruito e testato, perché l’esperienza possa durare a lungo.

Nuovo Renault Espace dispone di un’ampia gamma di dispositivi di assistenza alla guida, per avvisare e assistere il conducente.

Mettere in sicurezza: regolatore di velocità adattativo, frenata di emergenza attiva.

Avvisare: Visio System (allarme per superamento involontario della linea di carreggiata), avviso distanza di sicurezza, riconoscimento della segnaletica stradale con allerta superamento limite, sensore angolo morto.

Facilitare: Easy park assist, assistenza alle manovre di parcheggio anteriore, posteriore, laterale, telecamera di retromarcia, commutazione automatica abbaglianti/anabbaglianti, head-up display, freno di stazionamento assistito, Hill Start Assist, Easy Access System II con funzione motorizzata del portellone posteriore.

Regolatore di velocità adattivo Il cruise control adattativo (Adaptive Cruise Control, ACC) adatta automaticamente la velocità di Nuovo Renault Espace per conservare una distanza preselezionata. Il radar anteriore, di una portata di 120 m, misura la distanza con il veicolo che lo precede e ne calcola la velocità. Comunica poi con il motore e l’impianto frenante per adattare la velocità e rispettare la distanza dall’auto che lo precede. L’attivazione del dispositivo è comandata da un pulsante specifico accanto alla leva del cambio e sul volante ed è segnalata dall’accensione di una spia verde sul cruscotto. Il sistema funziona tra 40 e 140 km/h e può frenare il veicolo fino a un terzo della sua capacità di frenata. Il numero di barre corrisponde alla distanza selezionata dal conducente, da corta (1 sec = 1 barra) a lunga (2 sec = 3 barre).

Sistema di frenata attiva Il sistema di frenata di emergenza attiva (Active Emergency Braking System, AEBS) avverte il conducente (allarme visivo e sonoro) della necessità di frenare per evitare o limitare un impatto e può innescare una frenata automatica. Un radar anteriore misura la distanza con il veicolo che lo precede (distanza misurata in secondi). Se il sistema rileva un rischio di collisione, innesca allarmi visivi e sonori sul quadro strumenti e sull’head-up display. Se il conducente non frena o frena ma non sufficientemente, il dispositivo interviene con una frenata automatica. Il sistema è sempre attivo all’avviamento e funziona tra 30 e 140 km/h; può essere disattivato dal menù ADAS di R-Link 2, ma si attiverà nuovamente all’avviamento dell’auto. Accesso diretto tramite pulsante dedicato o da R-Link 2. L’AEBS anticipa una reazione tardiva del conducente e completa il dispositivo di assistenza alla frenata di emergenza (AFE).

Allarme per superamento involontario della linea di carreggiata (Visio System) L’allarme per superamento involontario della linea di carreggiata (Lane Departure Warning, LDW) segnala a livello visivo e sonoro il superamento involontario di una linea continua o discontinua. La camera fissata dietro il retrovisore interno rileva la segnaletica al suolo e anticipa la traiettoria del veicolo.

Se il veicolo supera la linea senza che il conducente abbia attivato il lampeggiatore: 1. un indicatore visivo (linea rossa) viene visualizzato sul quadro strumenti e sullo schermo dell’head-up display. 2. un allarme acustico riproduce il rumore delle bande sonore. Il sistema è attivo da 70 km/h e solo se la segnaletica sul manto stradale è visibile per la camera. L’attivazione del sistema e le regolazioni di volume dell’allarme e di sensibilità dei sensori sono accessibili dal menù dei dispositivi di assistenza alla guida di R-Link 2® o utilizzando il pulsante di scelta rapida.

Avviso distanza di sicurezza L’avviso distanza di sicurezza (Safe Distance Warning, SDW) aiuta il conducente a rispettare le distanze di sicurezza. Un pittogramma di allarme intuitivo, corrispondente all’intervallo di tempo che separa Nuovo Renault Espace dal veicolo che lo precede, viene visualizzato sul quadro strumenti o sullo schermo dell’Head-up display sotto forma di barre. Il sistema, operativo tra 30 e 200 km/h, può essere attivato dal menù “dispositivi di assistenza alla guida” di R-Link 2®. Il radar non tiene conto dei veicoli fermi e non influisce sul sistema di frenata.

Riconoscimento della segnaletica stradale con allerta superamento limite di velocità L’allarme per superamento limiti di velocità con riconoscimento dei pannelli di segnaletica (Trafic Sign Recognition with Speed Alert, TSR / OSP) avverte visivamente il conducente di un eccesso di velocità. La telecamera fissata sul parabrezza riconosce i pannelli di segnaletica e associa tali informazioni ai dati del navigatore per definire il limite di velocità, che viene visualizzato sull’head-up display e sul quadro strumenti. Il superamento del limite di velocità imposto provoca la visualizzazione di un segnale. Se il cruise control è attivato, il sistema propone di utilizzare la velocità del pannello come velocità da impostare sul limitatore, che il conducente può selezionare direttamente (con una pressione lunga sui pulsanti + o – al volante). Il sistema Renault si distingue per tre punti di forza: 1.Identificazione automatica dell’unità di misura dei pannelli (km/h o miglia/h). 2.Presa in considerazione del funzionamento dei tergicristalli per adattare il limite di velocità a quello autorizzato in caso di pioggia. 3.Allarme in zone dove è richiesta una particolare attenzione.

Sensore angolo morto Il sensore angolo morto (Blind Spot Warning, BSW) avvisa visivamente il conducente della presenza di un veicolo nell’angolo morto di uno dei retrovisori. Quattro sensori (2 anteriori e 2 posteriori) rilevano gli oggetti in movimento, compresi i motocicli, nelle zone cieche (3 m sui lati e 3 m rispetto alla parte posteriore del veicolo equipaggiato). In caso di sorpasso, il LED si attiva soltanto se il differenziale di velocità tra le due auto è ridotto. Il sistema funziona tra 30 e 140 km/h e viene attivato e disattivato dal menù dei dispositivi di assistenza alla guida di R-Link 2®.

Assistenza alle manovre di parcheggio Due sistemi complementari aiutano il conducente di Nuovo Renault Espace a eseguire le manovre per entrare e uscire da un parcheggio:

Easy Park Assist Dopo aver attivato l’Easy Park Assist, il conducente seleziona il tipo di manovra di parcheggio da eseguire: sosta a spina di pesce, perpendicolare o parallela al senso di marcia. I sensori a ultrasuoni individuano e misurano lo spazio disponibile. Le istruzioni di guida appaiono sullo schermo. Dopo validazione del conducente, il veicolo esegue da solo la manovra al volante. L’accelerazione e la frenata restano sotto il controllo esclusivo del conducente. Il sistema funziona a velocità inferiore a 30 km/h.

Assistenza alle manovre di parcheggio Un segnale sonoro risuona all’avvicinarsi di un ostacolo, con una frequenza che cresce fino a diventare continua quando l’ostacolo si trova a meno di 20 cm. L’assistenza sonora è completata da una rappresentazione visiva. Il dispositivo funziona a velocità inferiore a 10 km/h.

Commutazione automatica degli abbaglianti/anabbaglianti La commutazione automatica abbaglianti/anabbaglianti (Automatic High Low Beam, AHL) gestisce il passaggio dalla posizione abbaglianti a quella anabbaglianti (e viceversa) senza intervento del conducente. Gli abbaglianti si convertono automaticamente in anabbaglianti quando la camera frontale rileva la presenza di altri veicoli o all’ingresso di un centro abitato e ritornano in posizione abbaglianti quando se ne presentano le condizioni: assenza di veicoli nella zona anteriore, uscita da un centro abitato. Il sistema è funzionale da 45 km/h. Attivazione/disattivazione della commutazione automatica da R-Link 2®.

A proprio agio anche in condizioni di aderenza precaria con l’Advanced Traction Control Il sistema Advanced Traction Control (Extended Grip) montato su Nuovo Espace migliora la motricità in caso di avviamento su una superficie scivolosa o scarsamente aderente: fango, foglie morte, sabbia. Il conducente può utilizzare la modalità Automatica o optare per quella Manuale.

Modalità «Automatico»: modalità attiva come standard, identifica l’esigenza di adattare la coppia frenante (con una successione di micro-frenate), e la coppia motrice (controllando la velocità della ruota) per permettere al pneumatico di ritrovare aderenza in funzione del fondo stradale. Ogni ruota è gestita in modo indipendente, per garantire maggiore efficacia.

Modalità «Manuale»: più esigente, può rivelarsi più efficace per un conducente esperto, che conserverà il dosaggio della coppia in accelerazione. Il sistema gestisce sempre la coppia frenante. La modalità Manuale si attiva dal menù di assistenza R-Link 2®. La modalità Automatico si riattiva quando l’auto supera 50 km/h.

Infine, Nuovo Espace beneficia dell’assistenza per le partenze in salita (Hill Start Assist, HSA) anche con il cambio automatico EDC. Questo sistema evita al veicolo di arretrare in una strada in pendenza fino a quando la coppia motrice non gli permetterà di avanzare.

Nuovo Renault Espace protegge i passeggeri in caso d’incidente. L’obiettivo non si limita a ottenere le 5 stelle Euro NCAP nell’ambito del rating più severo del 2015. Renault va ben oltre, alzando il livello di esigenza su due aspetti: la resistenza della struttura e l’effetto submarining (scivolamento del passeggero sotto la cintura), due criteri che hanno assunto maggiore importanza nel rating 2015, ma che sono al centro delle preoccupazioni di Renault da oltre una quindicina d’anni.

Su Nuovo Espace, il supporto del motore svolge un ruolo nuovo e particolarmente importante in caso di urto frontale, per assorbire l’energia generata grazie a zone di resistenza variabile alla deformazione. A sua volta, la cellula centrale rinforzata ha il compito di garantire l’integrità dell’abitacolo, anche in caso di forti sollecitazioni.

Equipaggiamenti di sicurezza per tutti:

Sei airbags - 2 Airbag frontali gran volume a doppio generatore, che adatta il gonfiaggio in funzione della natura dell’urto e della posizione del passeggero; - 2 Airbag torace / spalla laterali di nuova generazione in 1a fila, con efficacia rafforzata; - 2 Airbags a tendina.

Cinture di sicurezza - 1a fila: pretensionatori con limitatore di carico adattativo, che adatta lo sforzo alla violenza dell’urto e alla posizione del passeggero, - 2a fila: pretensionatori con limitatore di carico.

Sedili - Poggiatesta anteriori anti «colpo di frusta»; - Dispositivo anti effetto submarining sui sedili di prima e seconda fila; - 3 ganci di fissaggio Isofix per seggiolini per bambini in seconda fila secondo norma i-Size; - 6 posti per seggiolini per bambini mantenuti dalla cintura di sicurezza.

L’impegno per la qualità è costante a tutti i livelli. Si tratta di una priorità per Nuovo Espace. Per essere sempre in linea con la qualità, Renault ricorre a nuovi mezzi, mobilita le sue competenze trasversali e sviluppa una serie di test specifici.

Al momento della progettazione: La ricerca della qualità ha spinto a rendere più severi i capitolati e a implementare, per la progettazione di Nuovo Espace, un’architettura, dei materiali e dei processi efficienti (esempio: porte in alluminio). Si è continuato a lavorare con attenzione sulla riduzione delle vibrazioni, dei giochi e degli sfioramenti. La scelta di materiali valorizzanti e resistenti è visibile: cromature, rivestimenti della console, moquette tufted nel vano bagagli e plancia in materiali morbidi slush. Tutti i materiali esposti direttamente allo sguardo e al tatto presentano un aspetto e un contatto particolarmente gradevole. Le vernici sono applicate in profondità e assicurano una durata elevata.

Al momento della produzione: Nel sito di Douai sono stati investiti 420 milioni di euro. Nuove tecnologie di imbutitura a caldo, nuovo tunnel di luce per il laboratorio di verniciatura, nuovo processo di ottimizzazione della qualità “War Room”, 100.000 ore di formazione hanno permesso di conseguire il diploma «Passaporto sito alto di gamma», 5.000 misure di conformità sulla scocca. Nell’ambito di una cooperazione equilibrata, in cui le due aziende si aiutano reciprocamente a progredire, Daimler ha assicurato un riscontro complementare sulla qualità fino al processo industriale, come ad esempio per l’ottimizzazione del processo di verniciatura.

Al momento dei test: Oltre ai test di validazione, Renault ha sviluppato una serie di test specifici, per mettere alla prova la durabilità di aspetto e di utilizzo di Nuovo Espace. Realizzati 24 ore su 24, essi riproducono fisicamente – mediante intervento umano – gli utilizzi quotidiani più intransigenti, intensi e ripetitivi. Prima della commercializzazione, alcuni esemplari di Nuovo Espace saranno stati metodicamente “maltrattati” per alcuni mesi: comandi ed equipaggiamenti manipolati migliaia di volte; rivestimenti, tessuti e plastiche strofinati, sporcati e poi ripuliti. Nuovo Espace ha subito, ad esempio, oltre 22.000 aperture delle porte con entrata e uscita dei passeggeri e aggancio delle cinture di sicurezza, 8.000 movimenti del finestrino conducente, 1.500 manipolazioni dell’aletta parasole.

Questi test riproducono l’invecchiamento di un veicolo dopo vari anni di utilizzo intenso e completano i test drive realizzati in condizioni stradali e climatiche estreme, su sterrato e sulle piste dei centri prova dell’Alleanza.

Commercializzazione in vista Nuovo Espace dispone degli argomenti essenziali per sedurre i clienti più esigenti.

Una gamma semplice Nuovo Renault Espace offre la scelta fra tre tipi di ambienti e di finiture interne da abbinare a diversi livelli di equipaggiamento. In Italia ad ogni ambiente corrisponde una versione specifica.

ZEN: plancia “Brun”, volante in pelle, sedili con sellerie tessuto “Brun Scuro”.

INTENS: plancia “Grigio Luna” o “Brun”, volante pelle Nappa pieno fiore. Decoro personalizzato sulla console sospesa. Sedili con sellerie misto “Brun Scuro”.

INITIALE PARIS: plancia con impunture “Grigio Luna” o “Brun”, sedili con sellerie pelle Nappa pieno fiore sfumato in tinta “Grigio Luna”/”Brun Scuro” o interamente “Brun Scuro”, volante, braccioli e pannelli delle porte in pelle Nappa con lavorazione specifica (vedi paragrafo dedicato).

Accessori raffinati La gamma di accessori di Renault consente di personalizzare Nuovo Espace in tutte le aree: design, comfort, protezione, trasporto e Multimedia. Disponibile anche una gamma di accessori di pelletteria firmata Initiale Paris.

Alcuni accessori originali, esclusivi per Nuovo Espace saranno particolarmente apprezzati:

cerchi in lega Kubera per la dimensione da 20’’;

organizzatori per bagagliaio, per gestire in modo modulabile, pratico ed estetico il volume disponibile;

gancio traino a scomparsa: invisibile in posizione rientrata, comunica con il sistema antisbandamento rimorchio dell’ESP (Trailor Stability Assist, TSA).

Argomenti per i professionisti e la conquista di nuovi clienti Nuovo Espace presenta i prerequisiti per entrare nelle car policy aziendali, come proposta differenziante e attraente.Design valorizzante per il conducente e l’azienda che rappresenta. Consumo di carburante ed emissioni di CO2 contenuti, che lo collocano al miglior livello del segmento. Prestazioni dinamiche senza equivalenti nella categoria, come il Multi-Sense®, la tecnologia 4Control®, il controllo delle sospensioni, che offrono una nuova dimensione al piacere e alla sicurezza di guida. Gamma completa di dispositivi di assistenza alla guida, tra cui il sistema Easy Park Assist, che rassicurano e assistono efficacemente i clienti che compiono lunghe percorrenze. Modularità rivisitata in versione 5 e 7 posti e spazio interno che lo rendono un compagno di viaggio pratico e abitabile. Equipaggiamenti innovativi, come il tablet connesso R-Link 2®, che facilitano la vita a bordo: accesso rapido all’informazione e controllo dei numerosi parametri del veicolo (Multi-Sense®, atmosfera del cockpit, dispositivi di assistenza alla guida), navigatore connesso con informazioni sul traffico, connessioni con gli apparecchi multimediali (telefono, lettore MP3), applicazioni utili riservate a un utilizzo automobilistico. Infine, l’impegno dedicato da Renault alla qualità punta al miglior livello di durabilità di aspetto e di esercizio.

Al più presto nelle concessionarie Dal mese di aprile, Nuovo Espace entrerà progressivamente nelle concessionarie di una ventina di Paesi europei: Francia, Germania, Austria, Belgio, Paesi Bassi, Svizzera, Italia, Grecia, Spagna, Portogallo, Polonia, Slovacchia, Paesi Baltici, Ungheria, Slovenia, Repubblica Ceca, Danimarca, Svezia.

Nello specifico, in Italia, il modello è già disponibile agli ordini ed arriverà nelle concessionarie italiane nel mese di maggio.