Marangoni Retreading Systems ha sviluppato prodotti e processi “ad hoc” per la ricostruzione di pneumatici Serie 60, la richiesta dei quali è in continuo aumento per veicoli industriali con elevati volumi di carico. Anche se tale crescita è stata accompagnata da un notevole miglioramento della qualità delle carcasse, che ha ormai raggiunto un livello tale da garantire la ricostruzione su larga scala (in precedenza, le carcasse dovevano essere selezionate a mano e sottoposte a rigorosi controlli per verificarne la perfetta idoneità alla ricostruzione), la ricostruzione dei pneumatici Serie 60 resta al momento la forma di ricostruzione più impegnativa e complessa e per dare buoni risultati richiede approfondite conoscenze e grande abilità, oltre all’uso dei migliori materiali. Per produrre un ricostruito Serie 60 di alta qualità in grado di garantire le stesse prestazioni del pneumatico originale nuovo è infatti necessario superare molti fattori avversi. Il minore diametro del pneumatico significa un minore volume d’aria ed una maggiore velocità di rotazione dello stesso, due fattori che generano sollecitazioni interne più elevate e che generalmente offrono una “piattaforma” di ricostruzione più difficile rispetto ai pneumatici delle Serie 80 o 70.
Il maggior impegno richiesto da questo tipo di ricostruzione richiede un procedimento sofisticato come RINGTREAD, un sistema unico, sviluppato da Marangoni, in base al quale si applica un anello prestampato senza giunture che consente un adattamento perfetto dell’anello alla carcassa senza alcuna deformazione o tensione del profilo, esattamente come avverrebbe utilizzando i metodi convenzionali di ricostruzione, ma assicurando inoltre una perfetta uniformità sull’intera circonferenza del pneumatico.
Marangoni ha esteso la propria gamma di profili, prestando particolare attenzione ai prodotti per la ricostruzione della Serie 60 (che è più larga e ha battistrada meno profondi rispetto alle Serie 70 e 80). A questo scopo utilizza una mescola a bassa isteresi, formulata appositamente, che garantisce un ridotto sviluppo di calore ed una bassa resistenza al rotolamento per poter raggiungere i più alti livelli di sicurezza ed un elevato chilometraggio assicurando al tempo stesso un ottimo risparmio di carburante.
L’offerta del prodotto è stata ampliata rispetto al profilo MDA-N per uso regionale e su lunghe distanze introdotto inizialmente e presto comprenderà anche il profilo invernale GRIP per uso regionale e su lunghe distanze e sarà completata entro il 2008 con il profilo ECO-PLUS, che è stato concepito appositamente per l’utilizzo esclusivo come profilo trattivo per lunghe distanze.
Per poter utilizzare nel modo migliore questi prodotti e per poter produrre pneumatici ricostruiti Serie 60 della migliore qualità, Marangoni ha inoltre elaborato una speciale guida, destinata ai ricostruttori che utilizzano la tecnologia RINGTREAD, che si concentra sull’adattamento specifico del processo ai vincoli fisici posti dalla struttura della carcassa al fine di produrre i migliori, più competitivi e più duraturi, ricostruiti per autocarro della Serie 60 presenti sul mercato.
Discussione 0
Ancora nessun commento. Sii il primo a commentare!