Saab 9-4X BioPower, innovativo Crossover

aab 9-4X BioPower Concept, presentata oggi al Salone di Detroit, conferma il programma Saab di entrare in un segmento di mercato in espansione come quello dei crossover con un veicolo dinamico ed originale che si ispira ai valori scandinavi di design e rispetto ambientale. Lo stile molto moderno di questo veicolo sperimentale si combina con l’idea di un modo di guidare che sia al tempo stesso piacevole e responsabile, grazie all’adozione della tecnologia BioPower e di un’avanzatissima trazione integrale permanente. «Questo prototipo è una precisa affermazione di quello che il nostro marchio vuole rappresentare» ha detto Jan Åke Jonsson, amministratore delegato di Saab Automobile «ed è un altro passo importante del nostro programma per entrare in nuovi segmenti di mercato con prodotti molto personali».

Il design di Saab 9-4X BioPower Concept riflette il principio scandinavo di semplicità formale utilizzando linee snelle e pulite, prive di qualsiasi rivestimento, modanatura o barra che sia, così come una superficie a “blocco di ghiaccio” e temi luminosi. La modernità stilistica della parte anteriore e degli elementi interni trae ispirazione dall’apprezzato prototipo Saab Aero X. Le innovative soluzioni di trasporto comprendono un esclusivo scomparto porta-sci, studiato in collaborazione con il produttore di attrezzature per gli sport invernali Salomon.

Il 4 cilindri turbo BioPower di 2.000 cc, ottimizzato per funzionare con la miscela E85 a base di bioetanolo, dimostra l’intenzione Saab di contenere le cilindrate dei suoi motori, realizzando al tempo stesso un motore con una potenza di 300 CV (200 kW) ed una una coppia massima di 40,8 kgm (400 Nm), ma con emissioni di CO2 molto contenute in normali condizioni di utilizzo. Abbinato alla sofisticata trazione integrale permanente Saab XWD, questo motore dalle caratteristiche molto avanzate promette di portarvi a destinazione in modo molto piacevole.

Saab 9-4X BioPower Concept è stata progettata da un gruppo di lavoro guidato da Anthony Lo, direttore del reparto Advanced Design di GM Europe, in collaborazione con progettisti ed ingegneri dello svedese Saab Brand Center. «Abbiamo cercato soprattutto di inserire i temi stilistici del veicolo sperimentale Aero X in un crossover» ha spiegato «aggiungendo soluzioni pratiche e funzionali, adatte alle persone che utilizzano un veicolo di questo genere».

All’interno di questa automobile sportiva a 4 posti è stato inserita una plancia, pensata per rispondere alle esigenze del guidatore, che si ispira alla “zona pulita” di Aero X: il pulsante dell’avviamento è inserito a filo del rivestimento, mentre i comandi dell’impianto audio e di comunicazione mobile scorrono dalla console centrale verso lo schermo del display principale. Per l’illuminazione di tutti gli strumenti è stata scelta una luce di colore verde, simile a quella che c’è sugli aeroplani. Altri discreti riferimenti alle origini aeronautiche di Saab sono il tachimetro che ricorda un altimetro e lo speciale rivestimento del volante. Il tetto panoramico di vetro si armonizza con una vettura progettata per chi ama le attività all’aria aperta.

I progettisti Saab hanno lavorato con i campioni del team Saab Salomon di freestyle per concepire un innovativo sistema per riporre sci ed attrezzature sportive all’interno della vettura. Il ripiano posteriore del vano di carico ha un piano scorrevole con un porta-sci apribile in alluminio, attraverso il quale possono essere introdotti tre paia di sci e relativi bastoncini. Gli stivali possono essere riposti in uno scomparto inferiore riscaldabile e, per maggiore praticità, l’intero vano bagagli è coperto con una pellicola di gomma impermeabile e resistente agli strappi. . Il compatto 4 cilindri BioPower interamente in alluminio unisce per la prima volta i vantaggi del turbocompressore, dell’iniezione diretta e della distribuzione a fasatura variabile a quelli dell’elevato numero di ottano della miscela E85 (85% bioetanolo/15% benzina). E’ infatti un motore “verde” di cilindrata contenuta che sviluppa un’elevata potenza (300 CV ) e dispone di una notevole coppia motrice (400 Nm) senza il peso aggiuntivo, le dimensioni, i consumi e le emissioni di un motore aspirato di maggiore cilindrata che garantisce analoghe prestazioni.

L’innovativa trazione integrale permanente Saab XWD (già disponibile sull’attuale gamma 9-3) porta ad un livello ancora superiore il coinvolgimento del guidatore. La gestione attiva ripartisce la coppia motrice tra i due assali e tra le due ruote posteriori, utilizzando un differenziale posteriore autobloccante a gestione elettronica (eLSD). In generale, possiamo dire che Saab 9-4X BioPower Concept è una precisa dimostrazione dell’impegno Saab verso quei clienti che amano la vita all’aria aperta e che cercano un’esperienza di guida sportiva che sia in armonia con la natura.

Saab 9-4X BioPower Concept è la dimostrazione delle potenzialità del contenimento della cilindrata. Il suo 4 cilindri in linea turbocompresso di 2.000 cc ottimizzato per la miscela E85 a base di bioetanolo sviluppa una potenza di 300 CV e ha una coppia massima di 400 Nm - valori davvero eccezionali ottenuti senza il peso, le dimensioni, i consumi e le emissioni di un motore aspirato di maggiore cilindrata.

La trentennale esperienza Saab del campo dei motori turbo permette oggi alla Casa svedese del gruppo General Motors di fare da guida all’interno dell’industria automobilistica nello sfruttamento dei vantaggi offerti dal bioetanolo in termini di prestazioni e di impatto ambientale. GIi attuali modelli Saab BioPower sono i veicoli flex-fuel più venduti in Europa e gli unici in questo segmento di mercato emergente ad offrire, non solo emissioni CO2 molto più contenute in normali condizioni d’uso, ma anche maggiore potenza quando sono alimentati con la miscela E85.

Con la presentazione del veicolo sperimentale Saab 9-4X BioPower Concept, la Casa svedese fa un ulteriore passo verso lo sviluppo di prestazioni responsabili abbinando per la prima volta su un crossover la tecnologia BioPower alla trazione integrale permanente Saab XWD.

Il leggero 4 cilindri in linea in alluminio è ottimizzato per funzionare con la miscela E85 (85% bioetanolo, 15% benzina) e fornire con essa l’elevata potenza specifica di 150 CV/litro, nonché l’altrettanto notevole coppia massima di 40,8 kgm (400 Nm) – 260 CV (191 kW) e 35,9 kgm (353 Nm) se alimentato a benzina.

Poiché il numero di ottano della miscela E85 (104 RON) è superiore a quello della benzina, quando la miscela aria/carburante viene compressa all’interno dei cilindri, ci sono meno rischi di detonazione o di battito in testa. Per sfruttare appieno questo vantaggio, il rapporto di compressione del motore è stato portato dal valore di 9,2:1 della corrispondente versione a benzina a 10,5:1. La centralina elettronica Saab che gestisce il funzionamento del motore provvede di volta in volta a regolare la fasatura dell’accensione e la pressione di sovralimentazione del turbocompressore, evitando i sopraccitati problemi di predetonazione, se si utilizza la benzina.

All’efficienza di funzionamento del motore contribuiscono anche l’alimentazione ad iniezione diretta e la fasatura a variazione continua delle valvole di aspirazione e di scarico. La prima invia il carburante direttamente all’interno delle camere di scoppio, facendo bruciare in modo più completo la miscela aria/carburante in modo da aumentare la potenza erogata e ridurre i consumi.

La distribuzione a fasatura variabile migliora la risposta del turbocompressore ai bassi regimi e fa sì che una maggiore coppia motrice sia disponibile in una più ampia gamma di regimi di rotazione. Se alimentato con la miscela E85, il motore ha una coppia massima di 40,8 kgm (400 Nm) a 2.600 – 5.100 giri/minuto, l’85% della quale ad appena 2.000 giri/minuto. Sebbene questi valori possano essere paragonati a quelli di un motore aspirato di maggiore cilindrata, il caratteristico effetto ad “onda di marea” della coppia ai bassi regimi è una particolarità dell’erogazione dei motori turbo.

La sofisticata trazione integrale permanente Saab XWD, introdotta recentemente sulla gamma 9-3, è studiata per ottimizzata la maneggevolezza e la tenuta di strada della vettura. Il suo sistema di gestione attiva non si limita a ripartire la coppia motrice tra i due assali, ma anche tra le ruote posteriori. A tale scopo, utilizza un differenziale posteriore autobloccante a gestione elettronica (eLSD) che trasferisce fino al 40% della coppia tra i due semiassi posteriori, indipendentemente dal grado di presa sull’asfalto. La gestione attiva della coppia motrice migliora il comportamento in curva e la tenuta di strada, facendo in modo che la parte posteriore della vettura segua meglio la direzione delle ruote anteriori.

Un sistema così reattivo porta ad un maggiore coinvolgimento del guidatore che può controllare la vettura prima che entri in funzione qualsiasi dispositivo elettronico di assistenza alla guida.

E’ possibile aumentare ulteriormente il piacere di guida selezionando le modalità “Sport” oppure “Comfort”, in alternativa alla normale regolazione dell’assetto. La prima irrigidisce gli ammortizzatori stabilizzando maggiormente la carrozzeria e le ruote, ritarda l’inserimento del rapporto superiore da parte del cambio automatico in modo da rendere la guida più sportiva, invia una maggiore coppia motrice alle ruote posteriori in modo da migliorare la maneggevolezza della vettura, aumenta la sensibilità dell’acceleratore elettronico e riduce l’azione del servosterzo alle alte velocità.

Prestazioni responsabili significano anche alti standard di sicurezza. Oltre ai molti dispositivi elettronici, che migliorano la tenuta di strada ed il comportamento in frenata, Saab 9-4X BioPower Concept dispone di sensori di ribaltamento che attivano gli airbag laterali a tendina. I sedili anteriori sono dotati di poggiatesta attivi di terza generazione, dotati di un dispositivo di controllo dei movimenti della testa, modificato per ridurre ulteriormente il rischio di gravi lesioni al collo.

Secondo Jan Åke Jonsson, amministratore delegato di Saab Automobile, l’ingresso del marchio Saab in un segmento di mercato in espansione come quello dei crossover è la prossima tappa fondamentale verso un’accelerazione della nuova offensiva di prodotto che vedrà la marca svedese presente in tutti i principali segmenti del mercato.

«Questo veicolo sperimentale rappresenta molto di più della nostra intenzione di entrare nel segmento dei crossover» ha detto Jan Åke Jonsson, amministratore delegato di Saab Automobile, presentando l’innovativa Saab 9-4X BioPower Concept al Salone dell’Automobile di Detroit «ma anche la nostra volontà di avvicinare il marchio Saab a nuovi gruppi di potenziali acquirenti, offrendo loro un’alternativa premium che non avevano mai avuto in precedenza».

«In Saab stiamo vivendo un momento molto entusiasmante. Siamo una marca in grande fermento, con una chiara politica di sviluppo per i nostri prodotti che farà crescere le nostre vendite nel mondo».

Jonsson ha sottolineato anche il fatto che negli ultimi cinque anni, Saab ha presentato quattro nuovi modelli ed altrettante concept car, tra le quali la riuscitissima Aero X che tra altre cose indica i futuri orientamenti stilistici della Casa svedese del gruppo General Motors. Saab ha inoltre introdotto i sofisticati motori BioPower flex-fuel in grado di funzionare con la miscela E85 a base di bioetanolo e la sofisticata trazione integrale permanente Saab XWD.

«Anche se negli ultimi cinque anni abbiamo fatto molta strada, posso già anticiparvi che i prossimi cinque vedranno accelerare il ritmo di sviluppo dei nuovi modelli» ha proseguito. «Il nostro obiettivo è che Saab sia presente in tutti i principali segmenti del mercato».

«Negli ultimi sette anni, ad esempio, le dimensioni del mercato mondiale dei crossover sono triplicate, ma non eravamo in grado di offrire al pubblico un’alternativa Saab. Ora queste cose sono destinate a cambiare: in questo come negli altri mercati in espansione dove vediamo possibilità di potenziale sviluppo per la nostra marca».

Secondo Jonsson, ogni nuovo modello Saab, a cominciare dalla prossima crossover, si ispirerà alle profonde radici scandinave del marchio per quanto riguarda design d’avanguardia, attenzione verso il guidatore e prestazioni ecologicamente responsabili.

«I nostri valori di marca non sono mai stati attuali come oggi» ha concluso Jonsson. «Il pubblico è sempre maggiormente interessato ad automobili di classe premium che rispondano alle particolari esigenze del loro modo di vivere e che siano al tempo stesso sportive e rispettose dell’ambiente. E’ nostra intenzione offrire loro prodotti Saab che rappresentino un’alternativa giovane ed originale».