Seat Exeo al Motor Show 2008

Dopo il debutto al Salone dell’Automobile di Parigi, la Exeo si mostra in anteprima nazionale in Italia al Motor Show di Bologna. Questa vettura proietta la Casa spagnola in una nuova fase della storia dell’Azienda, facendola entrare a pieno titolo nel segmento delle berline medie. La qualità e la precisione, sia nel processo di fabbricazione, sia nei materiali utilizzati, sono state le premesse principali nel progetto della Exeo e hanno dato origine a un’auto sicura e piena di vitalità. Questa berlina si rivolge principalmente al guidatore dinamico e sportivo del segmento D e rappresenta al contempo un’ottima opportunità anche per gli attuali Clienti SEAT del segmento C alla ricerca di un’auto di maggiori dimensioni. In questo senso, la Exeo si presenta come un’alternativa molto interessante per i professionisti o come auto aziendale, unendo la qualità e il piacere di guida a consumi ed emissioni ridotti. La SEAT Exeo arriverà sul mercato nella primavera del 2009 e sarà disponibile con una gamma di sei motorizzazioni: tre benzina e tre Diesel con tecnologia common rail. Anche gli allestimenti saranno tre: Reference, Stylance e Sport.

Eleganza e sportività La Exeo si distingue all’esterno, sia per la parte frontale che per quella posteriore, che indicano chiaramente il carattere di una vettura del Marchio spagnolo, dove l’espressione sportiva e le forme omogenee ne accentuano l’immagine atletica. Inoltre, l’inconfondibile griglia della calandra che domina la parte frontale e le proporzioni fra la zona vetrata e la carrozzeria ne rafforzano ulteriormente l’aspetto sportivo.

Gli interni godono di una straordinaria ergonomia e offrono un comfort decisamente piacevole. Nella parte anteriore dell’abitacolo, si nota come le linee della plancia fluiscano verso i rivestimenti delle portiere, conferendo all’abitacolo un effetto avvolgente.

La posizione dei comandi è ottimizzata ergonomicamente per facilitarne l’accesso e, i cinque diffusori rotondi nello stile SEAT, permettono un orientamento ottimale del flusso dell’aria, mentre gli anelli cromati che li circondano apportano una grande eleganza all’interno dell’abitacolo.

Il comfort a bordo è un’altra delle caratteristiche di spicco della Exeo. Infatti, i sedili anteriori, oltre a offrire il massimo comfort, dispongono di molteplici regolazioni elettriche, con la possibilità di memorizzare fino a 4 posizioni diverse (optional). Inoltre, la profondità straordinaria del divanetto offre un eccellente sostegno per le gambe. Tutti questi elementi, armonicamente combinati, trasmettono una piacevole sensazione di stile e omogeneità.

Quanto alla carrozzeria, essa è formata da una struttura autoportante in acciaio con componenti integrati in alluminio. Anche l’uso di componenti in acciaio con elevati limiti di elasticità – che costituisce il 45% del peso del telaio – fa sì che il peso della nuova auto sia molto ridotto, garantendo così eccellenti risultati sia in caso di urti che nella protezione dei pedoni. Questi elementi speciali vengono usati per conformare la struttura frontale e l’abitacolo della Exeo.

La berlina della SEAT presenta un bagagliaio dalla grande capacità, il cui volume è di 460 litri, mentre un ampio vano (1.000 mm) consente di caricare con comodità anche oggetti molto voluminosi.

Eccellenti qualità dinamiche Con l’arrivo della Exeo, la SEAT dimostra quanto è determinata a creare e produrre auto fatte a misura del Cliente. Infatti, le dimensioni compatte fanno sì che il comportamento su strada sia più agile, offrendo una migliore manovrabilità. Per questo, la nuova berlina spagnola coniuga efficace rendimento in città con brillanti prestazioni nei viaggi più lunghi.

Sul notevole comfort di marcia offerto dalla Exeo ha grande influenza la progettazione del telaio. Questo comportamento si deve al lavoro eseguito sulla geometria e sul funzionamento elastico, nonché sulla specifica taratura delle molle e degli ammortizzatori.

Le sospensioni anteriori sono indipendenti a quattro bracci, mentre nel posteriore è presente un asse con bracci trapezoidali. Infine, entrambi gli assi sono costituiti da un numero elevato di elementi in lega leggera, il che riduce di parecchio le masse non sospese.

A bordo della Exeo, si percepisce sin dal primo momento il comportamento elegante e totalmente controllabile della vettura anche quando si guida al limite. La risposta è sempre pronta e ciò è dovuto alla presenza del Servotronic (di serie per le motorizzazioni 2.0 TSI 200 CV e 2.0 CR 170 CV), un servosterzo il cui grado di assistenza dipende dalla velocità, offrendo quindi maggiore comfort e una maggior qualità di guida.

Tecnologicamente avanzata Il piacere di guidare. Con questo obiettivo nasce la SEAT Exeo, la berlina in cui sono state introdotte varie soluzioni, perché sia il guidatore che i passeggeri godano del massimo comfort possibile.

Infatti la Exeo offre, oltre a tutti gli elementi che ci si possono aspettare da una berlina di questa categoria, i vetri dei finestrini con doppio spessore, che riducono notevolmente la rumorosità all’interno dell’auto, ottimizzando allo stesso tempo la protezione antifurto. Sono presenti anche l’allarme con sensore d’inclinazione e il tettuccio solare a cellule fotovoltaiche, che fornisce l’alimentazione elettrica necessaria per azionare la turbina di ventilazione dell’auto (anche a motore spento).

Sarà disponibile di serie il climatizzatore automatico bizona, associato al sensore di qualità dell’aria (optional), che non solo permette di regolare in maniera indipendente la temperatura lato guidatore e passeggero, ma evita anche l’ingresso dei gas, mantenendo costante la qualità dell’aria all’interno dell’abitacolo.

Pensando soprattutto alle giornate calde, il cassetto portaoggetti posizionato nel cruscotto della SEAT Exeo si trasforma in uno spazio refrigerato (optional), il cui contenuto viene raffreddato mediante il climatizzatore automatico e mantiene anche una temperatura adeguata a motore spento, dopo aver lasciato l’auto in sosta.

La SEAT Exeo offre anche i fari bixeno con il sistema avanzato di illuminazione frontale (AFS). L’AFS impiega vari sensori di svolta e di velocità presenti sulla vettura ed elabora tali informazioni per adeguare la direzione della luce emessa dai proiettori, offrendo un’illuminazione ottimale in ogni circostanza. Al fine di migliorare la visibilità dell’auto per gli altri veicoli e soprattutto per i pedoni, il sistema AFS integra la luce di guida diurna, ubicata nella parte laterale esterna del gruppo ottico, che si attiva automaticamente quando si inserisce la chiave nel quadro.

Infine, la Exeo dispone di un sistema di navigazione DVD di ultima generazione e di una nuova generazione di infotainment con molteplici funzioni e connessioni (MP3, MPEG4, IPOD, USB, Bluetooth).

Il massimo della sicurezza La SEAT Exeo presenta tutti i componenti più sofisticati per proteggere i passeggeri a bordo. Già dalla versione di accesso alla gamma, l’allestimento Reference, è compreso un equipaggiamento composto da due airbag frontali (azionati in due fasi a seconda dell’intensità dell’urto), due laterali per i sedili anteriori e due a tendina per la protezione della testa e da un airbag per le ginocchia nella zona del guidatore. Inoltre, è possibile disporre di due airbag laterali per i sedili posteriori.

L’equipaggiamento di serie comprende anche gli ancoraggi Isofix sul sedile del passeggero e sul divano posteriore, che consentono di fissare i seggiolini dei bambini in tutta sicurezza. E’ inoltre disponibile un ulteriore punto di ancoraggio chiamato Top Tether, che impedisce la rotazione del seggiolino in caso di tamponamento.

Non mancano nella nuova berlina della SEAT gli elementi di sicurezza attiva, compresi tutti i sistemi di controllo come ABS, TCS ed ESP + EBA e la spia di perdita di pressione degli pneumatici.

La prima SEAT con tecnologia “common rail” L’offerta della nuova SEAT Exeo in materia di motori contempla tre propulsori benzina – 1.6 litri 102 CV, 1.8 150 CV e 2.0 TSI 200 CV – e tre Diesel – 2.0 litri, nelle varianti di potenza 120, 143 e 170 CV – con filtro antiparticolato DPF; questi ultimi presentano per la prima volta la tecnologia “common rail”. Sono tutti associati alla trasmissione manuale a 6 rapporti e sono conformi alle specifiche della normativa Euro 5 sulle emissioni, che sarà vincolante nel 2010.

Il sistema “common rail” per le motorizzazioni Diesel della Exeo permette di migliorare le performance mentre i livelli di rumorosità si riducono notevolmente, ottenendo anche un abbassamento della quantità di emissioni di CO2 e dei consumi di carburante.

Il motore più potente fra i propulsori benzina è il 2.0 TSI 200 CV, che combina la sovralimentazione del turbocompressore con l’iniezione diretta della benzina: un sistema mediante il quale il carburante viene iniettato direttamente nelle camere di combustione dei cilindri. La coppia motore massima di 280 Nm è disponibile ad appena 1.800 giri, raggiungendo prestazioni eccellenti. A livello di consumi, questo propulsore si attesta sui 7,7 litri per 100 km nel ciclo combinato e le sue emissioni di CO2 intorno a 179 g/km.

Per quanto riguarda i motori Diesel, il 2.0 170 CV con tecnologia “common rail” dispone di una coppia motore massima di 350 Nm a 1.750-2.500 giri e vanta prestazioni rilevanti unite a bassi consumi e ridotte emissioni di CO2: rispettivamente 5,8 litri ogni 100 chilometri nel ciclo combinato e 153 g/km.

Un equipaggiamento completo La Exeo sarà disponibile in tre livelli di allestimento: Reference, Stylance e Sport.

L’allestimento Reference offre di serie elementi quali ABS + TCS, ESP con frenata d’emergenza assistita (EBA), airbag frontali, airbag laterali e a tendina, nonché per le ginocchia per il guidatore, disattivazione airbag passeggero, avvisatore acustico cinture di sicurezza, cerchi in acciaio da 16”, climatizzatore bizona, computer di bordo, alzacristalli elettrici anteriori e posteriori, specchietti retrovisori esterni regolabili elettricamente e riscaldabili, fari fendinebbia, chiusura centralizzata con telecomando, radio e lettore CD con ingresso (aux-in) e quattro altoparlanti, ancoraggi Isofix sul sedile del passeggero e sui sedili laterali del divano posteriore, fra gli altri.