Škoda Octavia Wagon 4×4, sicurezza in ogni situazione

Decine di migliaia di Clienti nel mondo hanno già avuto modo di constatare come la Octavia Wagon 4×4 coniughi in modo eccellente comfort, potenza e sicurezza, anche sui fondi più difficili. L’ultima novità introdotta dalla Škoda riguarda la motorizzazione 2.0 TDI CR 140 CV (103 kW), ora disponibile nella versione 4x4 abbinata al cambio DSG a sei rapporti. Grazie alla trazione integrale permanente che ripartisce la coppia all’asse anteriore e a quello posteriore in base alle condizioni di marcia, la Octavia Wagon 4×4 garantisce il massimo livello di sicurezza in ogni situazione. Nonostante la complessa tecnologia 4×4, il volume di carico della Wagon a trazione integrale rimane invariato. L’utilizzo della frizione lamellare Haldex ad azionamento elettroidraulico richiede un ingombro ridotto e consente alla Octavia 4x4 di mantenere le stesse caratteristiche delle versioni a trazione anteriore. Oltre che per la sua praticità, la vettura convince anche dal punto di vista estetico con un design accattivante e sempre attuale. La Octavia Wagon 4×4 assicura ai passeggeri un buon livello di comfort e offre un ampio bagagliaio, numerosi vani portaoggetti e diverse possibilità di configurazione interna dell’abitacolo grazie ai sedili posteriori abbattibili. Mettendosi al volante, il conducente può verificare in prima persona tutte le qualità della vettura, tra cui spiccano: • maggiore forza di trazione soprattutto su fondo sdrucciolevole • migliori caratteristiche di avviamento e capacità di superamento delle pendenze • ottima accelerazione • favorevole distribuzione del carico sugli assi.

IL DESIGN

La carrozzeria della 4×4 è esattamente identica a quella utilizzata per la versione standard della Octavia Wagon: l’unico elemento distintivo, per la variante a trazione integrale, è la presenza del logo “4x4” sul portellone.

L’ABITACOLO E GLI EQUIPAGGIAMENTI

All'interno dell’abitacolo, il logo “4×4” spicca sul pomello della leva del cambio. Come la “sorella” Octavia Wagon, anche la versione 4×4 offre a tutti i passeggeri ampio spazio e grande comfort. Il design moderno e l’adozione di materiali di qualità contribuiscono a creare un’atmosfera accogliente per i passeggeri.

La Octavia Wagon 4×4 viene proposta in tre allestimenti: 4×4 Ambition, 4×4 Elegance e Scout. La ricca dotazione di queste versioni comprende tra l’altro: • ESP • airbag full-size per conducente e passeggero • airbag laterali • airbag per la testa anteriori e posteriori • alzacristalli elettrici anteriori e posteriori • bracciolo centrale anteriore con portaoggetti integrato Jumbo Box • cerchi in lega • chiusura centralizzata con telecomando • Maxi DOT • radio Swing • regolatore di velocità • sensori parcheggio posteriori • specchietti retrovisori riscaldabili e regolabili elettricamente

IL BAGAGLIAIO

Grazie a una progettazione accurata, anche la versione a trazione integrale offre un volume di carico identico a quello della Octavia Wagon a trazione anteriore. La 4×4, che con 605 litri di capacità si presenta già estremamente spaziosa, può vantare un volume massimo pari a 1.655 litri con l’abbattimento dei sedili posteriori sdoppiabili (60:40). Il vano bagagli si distingue inoltre per la struttura compatta, l’estrema versatilità e l’accuratezza della lavorazione.

LA SICUREZZA

Garantire la massima sicurezza ai passeggeri è da sempre uno degli obiettivi fondamentali per la Škoda nello sviluppo delle proprie vetture.

Alla base della sicurezza c’è la struttura robusta della carrozzeria, che grazie all’impiego di materiali a elevata resistenza, crea all’interno dell’abitacolo una cellula atta a garantire la massima protezione ai passeggeri. Nella parte anteriore e in quella posteriore della cellula si trovano zone a deformazione programmata, per l’assorbimento delle forze d’urto in caso di collisione. Grazie a una scelta mirata dei materiali e all’abilità degli ingegneri della Škoda nella progettazione della struttura, è stato possibile sviluppare una carrozzeria robusta e rigida ma dal peso contenuto. L’equipaggiamento di serie della Octavia comprende airbag per conducente e passeggero e airbag laterali per i sedili anteriori. Inoltre, a partire dalla versione Ambition, sono disponibili di serie gli airbag per la testa.

Numerose soluzioni contribuiscono a ridurre sensibilmente il rischio di lesioni in caso di incidente: • il motore è posizionato in modo da essere spinto al di sotto dell’abitacolo, in caso di forte deformazione della parte anteriore della vettura • la pedaliera è disegnata in modo da ridurre al massimo il rischio di lesioni a gambe e piedi in caso di impatto, • alcune parti dell'abitacolo, che in caso di impatto potrebbero entrare in contatto con i passeggeri, sono realizzate in materiali morbidi e deformabili • gli occhielli montati all’interno del vano bagagli consentono di fissare gli oggetti tramite reti o cinghie, evitando così pericolosi spostamenti durante la marcia • in caso di attivazione degli airbag, tramite il CAN-bus entrano in azione diversi meccanismi di sicurezza, tra cui la disattivazione della pompa del carburante, l’interruzione dell’alimentazione del motore, l’attivazione automatica delle luci di emergenza, l’illuminazione dell’abitacolo e la disattivazione della chiusura centralizzata.

MOTORI E TRASMISSIONE

Per i modelli 4×4 sono previste quattro possibili combinazioni tra motori e trasmissioni. La principale novità riguarda la motorizzazione Diesel quattro cilindri 2.0 TDI CR 140 CV (103 kW) FAP, ora disponibile anche in abbinamento al cambio automatico DSG a sei rapporti. Il propulsore più potente previsto per la Octavia 4x4 è il benzina 1.8 TSI 160 CV (118 kW); la motorizzazione di base per la gamma Diesel è il 1.6 TDI CR 105 CV (77 kW), non disponibile per la variante Scout, che si distingue per una buona elasticità e per i consumi contenuti: caratteristiche condivise con l’altro propulsore Diesel, il 2.0 TDI CR 140 CV (103 kW) FAP. I tre propulsori sono proposti in abbinamento al cambio manuale a 6 marce. Entrambi i motori Diesel sono dotati di filtro antiparticolato FAP.

IL TELAIO

La Octavia 4×4 è stata concepita per coniugare in maniera ottimale comfort e prestazioni di primo piano, assicurando la massima sicurezza in ogni situazione.

Per l’asse anteriore sono state scelte le ormai collaudate sospensioni McPherson e bracci trasversali triangolari, mentre l’asse posteriore multilink presenta un braccio longitudinale e tre bracci trasversali. La geometria delle sospensioni è stata sviluppata per supportare la tendenza al sottosterzo tipica per le vetture a trazione anteriore. La capacità di adattamento alla direzione di marcia dell’asse posteriore è frutto di una cinematica e un’elastocinematica estremamente sofisticate, in grado di stabilizzare la vettura in modo tanto maggiore quanto maggiore è il carico. L’insieme delle misure precedentemente descritte ha consentito di ottenere un’ottima stabilità direzionale, a prescindere dal fatto che la vettura ospiti il solo conducente o marci a pieno carico, con passeggeri e bagagli.

La trasmissione della coppia motrice all’asse posteriore avviene attraverso una frizione lamellare Haldex di quarta generazione, ottimizzata in particolare per quanto riguarda la velocità di collegamento, che infatti garantisce una reazione rapida ed efficace.

L’assetto della Octavia Wagon 4×4 è stato modificato per consentire alla vettura di affrontare anche percorsi impegnativi su fondi sconnessi. Rispetto alle versioni standard, l’altezza da terra passa da 138 mm a 163 mm. Anche la taratura di sospensioni, ammortizzatori e barre antirollio è stata adeguata di conseguenza. I condotti del carburante e dei freni sono inoltre dotati di una speciale copertura protettiva.

Un ulteriore elemento che contraddistingue la Octavia Wagon 4x4 è il serbatoio da 60 litri, quindi di dimensioni maggiori rispetto allo standard.

Le Octavia Wagon 4×4 sono dotate di serie del programma di controllo elettronico della stabilizzazione ESP, che comprende ulteriori dispositivi che garantiscono un elevato livello di sicurezza, tra cui: • ABS – sistema antibloccaggio • EBV – ripartizione elettronica della forza di frenata tra asse anteriore e asse posteriore • HBA – assistente idraulico di frenata • MSR – regolazione antislittamento ruote • EDS – bloccaggio elettronico del differenziale • ASR – sistema antislittamento • ESBS – sistema di controllo della stabilizzazione esteso • ESP – controllo elettronico della stabilizzazione • DSR – sistema di correzione della sterzata

IL MOTORE 1.8 TSI 160 CV (118 KW)

Il propulsore quattro cilindri 1.8 TSI è dotato di turbocompressore con intercooler e iniezione diretta del carburante. La coppia massima, pari a 250 Nm, è disponibile a una gamma di regimi decisamente ampia, compresa tra 1.500 e 4.500 giri. Ciò si traduce in un eccellente comportamento della vettura in fase di accelerazione e garantisce un elevato comfort di guida, evitando frequenti cambi marcia. Anche la coppia elevata disponibile a bassi regimi (165 Nm già a 1.000 giri) contribuisce al contenimento dei consumi, che si attestano a 7,7 l/100 km.

L’elasticità di questo gruppo motore è resa possibile da una regolazione variabile dell’albero a camme. Gli alberi a camme e gli alberi di equilibratura, responsabili della silenziosità di esercizio del blocco motore, vengono azionati da una catena esente da manutenzione. Due alberi di equilibratura nel blocco motore eliminano le forze di inerzia e le coppie di secondo ordine, smorzando le oscillazioni naturali del motore e contribuendo alla silenziosità di esercizio del quattro cilindri.