SPA, 1000 Km da Le Mans

E’ sul velocissimo circuito di SPA – Francochamps che Peugeot Sport affinerà la preparazione della 908 HDi FAP® in vista dell’obiettivo principale della stagione 2009: la 24 Ore di Le Mans del 13-14 Giugno. «SPA sarà soprattutto l’occasione di un ultimo ripasso in condizioni da gara prima di Le Mans – spiega Olivier Quesnel, direttore di Peugeot Sport – Ci concentreremo sui rifornimenti da eseguire secondo le nuove prescrizioni regolamentari, sulla strategia di gara, sulla gestione del traffico in pista, sul miglioramento della conoscenza della 908 HDi FAP® per i nostri nuovi piloti. La 1000 Km di SPA sarà l’occasione per testare le ultime scelte tecniche e il risultato finale non è tra le nostre priorità”. Due le vetture che prenderanno il via, la 908 HDi FAP N°7 - Christian Klien (AUT)/Nicolas Minassian (FRA)/Simon Pagenaud (FRA) - e la 908 HDi FAP N°9 - David Brabham (AUS)/Marc Gené (ESP/Alexander Wurz (AUT) - entrambe con la nuova livrea blu e cromo che si distingueranno solo per i colori degli alettoni e dei retrovisori. La N°7 li avrà bianchi con la scritta Peugeot in nero, mentre la N°9 neri con la scritta Peugeot bianca.

Le 908 HDi FAP saranno nella nuova configurazione definita recentemente dall’ ACO (Automobile Club de l’Ouest) che prevede una zavorra di 30 Kg; SPA-Francorchamps sarà quindi la prima occasione per verificare la nuova regola d’equivalenza tra i prototipi diesel e quelli con motorizzazione benzina che si sono già rivelati più veloci nella 1000 Km di Barcellona, gara di apertura dell’edizione 2009 della Le Mans Series.

Bruno Famin, direttore tecnico di Peugeot Sport «Oltre alla riduzione delle prestazioni, l’aumento di zavorra di 30 Kg sulla vettura impatterà fortemente sulla resistenza dei pezzi meccanici e, in particolare, sulle sospensioni e sui freni. In uno stadio già avanzato della preparazione per Le Mans, per garantire la sicurezza e l’affidabilità delle nostre vetture, abbiamo dovuto iniziare urgentemente una nuova fase di validazione delle scelte tecniche Tra la flangia nel tubo di alimentazione del carburante e i 30 Kg aggiuntivi, pensiamo che la 908 perderà circa 2 secondi al giro a Le Mans, un’enormità!”.