Street legal by Akrapovic

L'evoluzione non si ferma mai. E il reparto R&D Aprilia è ancora una volta all'avanguardia della tecnica proponendo l'evoluzione del sistema di scarico per le sue sportive top di gamma: RSV 1000 e Tuono. Dalla stretta collaborazione con lo specialista Akrapovic (più volte campione del mondo nelle gare SBK e per derivate di serie), sono nati gli scarichi 2 in 2 in grado di aumentare notevolmente le performance delle Aprilia più sportive, rientrando però perfettamente nei limiti della legalità. Il silenziatore è costruito con le stesse modalità tecniche della versione racing "libera" offrendo quindi le medesime prestazioni. Rimuovendo il dispositivo di riduzione sonora (basta svitare una vite fissata con elettrosaldatura) il silenziatore si comporta esattamente come la versione racing.

Dopo questa operazione il silenziatore sarà utilizzabile solo in circuito chiuso e non più su strada aperta al traffico. La rimozione della vite fa decadere l'omologazione, ma il dispositivo di riduzione può essere comunque rimontato utilizzando la stessa vite, ritornando quindi nei limiti fonometrici previsti dalla legge (pur non essendo più omologato).

Proprio in questo sta la grande novità di questo progetto: il kit scarico è OMOLOGATO per l'uso su strada, e Aprilia ancora una volta si distingue come una tra le prime case costruttrici a realizzare un prodotto di questo tipo.

L'omologazione (che ha valore in tutti i paesi facenti parte della comunità europea e nei paesi che recepiscono le normative di quest'ultima) è contraddistinta da una marchiatura al laser impressa sul fondello di ogni terminale di scarico. Inoltre ad ogni cliente sarà consegnato a corredo del kit un certificato d'omologazione vero e proprio, in grado di dimostrare in qualsiasi momento l'assoluta legalità dell'impianto.

Tecnicamente il concetto è tanto semplice quanto funzionale: lo scarico street legal rispetta le normative europee sulle emissioni acustiche grazie all'utilizzo di un materiale fono assorbente di nuova composizione combinato con un dispositivo di riduzione della sonorità dello scarico situato all'estremità del fondello silenziatore.

L’impegno di Aprilia durante lo sviluppo dell'impianto di scarico è stato quello di mantenere la fluidità d’erogazione della potenza per rendere la guida ancora più facile e gestibile, pur incrementando le prestazioni del motore. Sono state ovviamente mantenute le doti d’accelerazione in fase di uscita di curva ed un allungo entusiasmante oltre il regime di potenza massima, dei precedenti scarichi SBK aperti e non omologati.

Lunghe sessioni di collaudo al banco prova, seguite da test in circuito, hanno consentito al team di tecnici Aprilia di trovare la corretta mappatura della centralina elettronica per garantire elevate performances con la massima affidabilità meccanica.

Lo scarico richiede quindi necessariamente che sia effettuata una rimappatura della centralina. Per le RSV Mille 2003 e Tuono sarà fornito direttamente con Eprom dedicata, sulla la RSV 1000 2004, sarà sufficiente attivare la mappatura dedicata tramite lo strumento di diagnosi, operazione semplice e rapida effettuabile in qualsiasi concessionario ufficiale Aprilia. Essendo ovviamente un kit ufficiale Aprilia, saranno disponibili anche tutti i ricambi (silenziatori singoli completi, collettori di scarico, staffe di supporto, eprom, e speciali kit di manutenzione scarichi).

CARATTERISTICHE TECNICHE · Silenziatori (terminali di scarico) in titanio · Collettori in acciaio inox · Riduzione di peso -45% rispetto allo scarico di serie con conseguente miglioramento della maneggevolezza e rapidità dei cambi di direzione · Netto miglioramento dell'allungo ad elevato regime · Netto miglioramento dell'uscita di curva · Estetica Superbike · Materiali e finiture d’altissimo livello

Ancora una volta, quindi, Aprilia si pone all’avanguardia della tecnologia. Con lo scarico street legal, la potenza non è mai stata così legale.