Subaru R1e al Motor Show 2008

Ha fatto bella mostra di sé in parecchi saloni dell’auto destando molto interesse, questa piccola city car elettrica. Nel corso del 2008 è stata anche presentata in versione “dinamica”, per poterne apprezzare le doti in movimento. La vettura testata, una delle 40 che dal 2006 circolano a Tokyo ad uso della compagnia dell’elettricità locale (Tepco). La filosofia del progetto era quella di realizzare una vettura piccola, compatta, elettrica e molto veloce da ricaricare. La soluzione adottata è quella di una vettura adatta alla città, quindi con un range di utilizzo di ca. 80-100 km per tragitto, in grado di essere ricaricata in un tempo di ca. 4 ore con una tensione di 220 V come la nostra di casa. Cosa fattibile, in una giornata di lavoro o una nottata di riposo, attraverso una normale presa di corrente da casa. Oppure, e questa è una delle grandi novità di questo progetto, di poter essere ricaricata almeno per l’80% della sua capacità, attraverso una particolare stazione di rifornimento che, con un tempo molto simile a quello che si impiega per un normale pieno di carburante fossile, possa ricaricare per allargare il range di utilizzo.

Questa speciale stazione di carica fa parte del progetto e consente in ca. 15 min, di poter viaggiare per altri 50-70 km. Non si può mai essere precisi con le distanze percorribili perché dipende molto dalla richiesta energetica che si fa alla vettura e dal tipo di percorso. Infatti in caso di discese o di lunghe decelerazioni, all’impianto frenante classico, iene accoppiato un sistema di recupero dell’energia che, oltre a amplificare la frenata, consente anche un sensibile recupero di corrente per ricaricare le batterie.

Il pacco di accumulatori agli ioni di litio è particolarmente compatto, a parità di capacità pesa 2/5 di un pacco di accumulatori al piombo, ed è stato costruito per una durata di almeno 10 anni o ca. 150.000 km. L’energia totale a disposizione si aggira 9,2 kWh, il che consente al motore elettrico sincrono trifase di raggiungere delle ottime performance. Riassumibili in una resa di 40 kW di spunto (per ca. 1 minuto), oppure per una potenza continua di 20 kW con una autonomia di ca. 1 ora. La coppia massima di spinta, praticamente costante fino a quasi 3.000 giri/min, è di 150 Nm e il regime massimo di rotazione è di 6.000 giri/min, con un peso totale di 30 kg.

Queste prestazioni del gruppo propulsore consentono alla vettura, che pesa 1060 kg, di poter avere un’accelerazione molto brillante, ma soprattutto di raggiungere la velocità di crociera di 80 km/h in un soffio con una facilità decisamente impressionante.