La novità Tata per l’Italia, tra i veicoli commerciali, è il piccolo ma versatile Ace 1 ton diesel. La sigla svela una delle sue doti essen-ziali poiché questo mini truck di dimensioni compatte (lungo 4.340 mm, largo 1.550 mm e alto 1.858 mm) ha una considerevole po-tenzialità di carico, appunto una tonnellata, che trova posto sul cassone posteriore, di forma regolare, lungo 2.630 mm, largo 1.460, con altezza alla sponda di 300 mm. Capace di fare inver-sione di marcia in meno di 10 metri, dotato di servosterzo, l’Ace 1 ton è la vera “city car da lavoro” per chi deve operare e muoversi nei centri urbani, nei borghi storici e in tutte le più problematiche situazioni di traffico. Ma compatto non vuole dire scomodo, anzi. Infatti la cabina, dal design moderno e funzionale, non ha nulla da invidiare a quella di una vettura: due comodi posti, posizione di guida confortevole e ben regolabile su sedili di curata conforma-zione anatomica, spazio ben dimensionato per pilota e passeggero e soprattutto una adeguata dotazione che include, in aggiunta all’efficiente impianto di riscaldamento e ventilazione, il climatizza-tore manuale, gli alzacristalli elettrici, la chiusura centralizzata, l’antifurto con immobilizer, la predisposizione impianto radio ed al-tro.
Fatto anche per il lavoro duro l’Ace 1 ton ha struttura classica con telaio a longheroni, sospensioni a ponti rigidi con balestre e impianto frenante servoassistito, con dischi anteriori e tamburi po-steriori.
A muovere l’ACE 1 ton con disinvoltura, sia in città che fuori, ci pensa un moderno 4 cilindri diesel, di 1.405 cc, alimentato a iniezione diretta common rail, sovralimentato con turbo e inter-cooler, con potenza di 52 kW (70,65 cv) a 4.500 giri e coppia di 135 Nm a 2.500 giri. Il cambio è manuale a 4 marce e retromarcia.
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