Da sempre Tata dedica una particolare attenzione alle problemati-che ambientali, muovendosi in due ben distinte direzioni: i carbu-ranti ecocompatibili e la propulsione elettrica “zero emissioni”. Nel primo caso sono un valido esempio i modelli da tempo com-mercializzati (come Indica e Indigo SW) ad alimentazione bi-fuel a benzina/GPL o benzina/metano. Nel secondo caso, invece, sono le ricerche e le tecnologie avanzate in un settore, quello della pro-pulsione elettrica, che sta accelerando il passo. Le novità Tata in questo campo sono la Indica Electric EV e il mini truck Ace Elec-tric. Non due prototipi, ma due veicoli realistici già pronti a scende-re in strada. Indica EV verrà commercializzata in Europa entro il 2009, mentre Ace Electric circola già (versione guida a destra) in alcune grandi città indiane, mentre la versione con guida a sinistra è ormai prossima ad entrare in produzione. Velocità massima di circa 120 km/h, accelerazione da 0 a 60 km/h in meno di 10 secondi, autonomia di circa 200 km con una ricarica delle batterie (da una normale presa di corrente). Questi i numeri più significativi della Indica Electric EV sviluppata in collaborazione con la Miljø Grenland/Innovasjon della quale la TMETC (Tata Eu-ropean Technical Centre plc), ha recentemente acquisito il 50,3%.
La società norvegese, che vanta tecnologie d’avanguardia ed è specializzata nello sviluppo di soluzioni innovative per la propul-sione elettrica, produrrà veicoli elettrici su prodotti Tata. Il primo modello ormai pronto per la produzione di serie è la Indica EV, ca-pace di trasportare quattro passeggeri e il relativo bagaglio, in as-soluto comfort, rispettando l’ambiente e ad un costo chilometrico quasi inesistente considerato che una completa ricarica delle bat-terie costerà meno di un paio di litri di benzina.
Per Indica EV, pro-seguendo sulla strada dell’innovazione e dell’ottimizzazione delle tecnologie, Tata utilizzerà batterie ai super polimeri di litio che ga-rantiscono maggiore densità di energia e maggiore durata rispetto a quelle attualmente usate sui veicoli elettrici di più alta gamma. Anche le batterie saranno prodotte direttamente dalla Miljø Gren-land.
Discussione 0
Ancora nessun commento. Sii il primo a commentare!