Toyota Aygo Crazy, concept car unica

Una curiosità al prossimo British International Motor Show di Londra: Aygo Crazy, una concept car unica progettata per offrire un grande piacere di guida e tanto divertimento. E’ un modello unico, una vera supercar che spinge al limite le qualità fondamentali di Aygo. Si ispira decisamente a quelle che erano le vetture Gruppo B da rally, piuttosto che a un modello destinato al Drifting, ed è un’automobile che esalta il piacere di guida, senza il supporto di nessun dispositivo elettronico. Un’ Aygo decisamente più “grintosa” con la sua carrozzeria specifica, i cerchi in lega da 17” e gli spettacolari pneumatici 225/45. C’è anche un collegamento diretto con la tradizione sportiva di Toyota: l’alettone posteriore in fibra di carbonio dell’ Aygo Crazy è un particolare che arriva direttamente dalle monoposto impegnate nell’American Champ Car series dove si raggiungono velocità superiori ai 350 km/h.

Aygo Crazy è equipaggiata con il motore Toyota 1.8 VVT-i, lo stesso impiegato nell’ultima generazione della Celica e della MR2 Roadster, montato posteriormente. La trazione sulle ruote posteriori è trasmessa dal cambio manuale a cinque marce, ripreso della MR2 Roadster. L’adozione di un turbo con il kit di preparazione Toyota Motorsport consente di ottenere una potenza di 200 CV e una coppia massima di 240 Nm.

Inoltre è stato progettato un sistema di raffreddamento specifico, con un grande radiatore in alluminio montato sull’anteriore – ideale per le esibizioni a gomme fumanti che tanto entusiasmano la gente.

Aygo Crazy ha un peso complessivo di appena 1050 kg e può tranquillamente superare i 200 km/h, ma la velocità non è la sua unica qualità. E’ un’automobile pensata per reagire immediatamente all’input del guidatore e per far divertire i suoi occupanti ma anche chi la osserva dall’esterno.

Le sospensioni sono derivate dalla MR2 Roadster, con un MacPherson sull’anteriore e sul posteriore. Gli ammortizzatori regolabili Tein esaltano le prestazioni dinamiche della vettura, la cui carreggiata anteriore e posteriore è stata maggiorata di 25,4 mm rispetto all’Aygo di serie.

L’abitacolo, finemente lavorato dallo specialista O’Rourke, presenta sedili sportivi dedicati con cinture di sicurezza a quattro punti e un roll-bar integrale.

Caratterizzata esternamente dalle vistose decals Aygo Crazy e dalla targa T2 4YGO (turbocharged, two-seat Aygo, letteralmente Aygo Turbo 2 posti), durante l’estate Aygo Crazy si esibirà su vari circuiti e anche su strada per regalare momenti di “sana follia”