La nuova stagione agonistica si avvicina e Triumph sta lavorando a pieno regime per affrontare i numerosi impegni che la attendono. Su tutti, l’emozionante appuntamento con il Mondiale Supersport che vede la Casa ufficialmente impegnata con due team tutti italiani: il Triumph SC di Stefano Caracchi – supportato direttamente dalla Casa madre – e il Triumph BE1 Racing di Giuliano Rovelli – supportato da Triumph Italia. Se il Triumph BE1 ha già confermato entrambi i piloti, Mark Aitchinson e Ivan Clementi (quest’ultimo autore del nuovo record sul circuito di Cartagena, abbassato di ben 1.7” a 1’34”7 durante i test Pirelli di ieri), per il Triumph SC c’è ancora attesa per conoscere il nome di chi affiancherà l’inossidabile Gerry McCoy, impegnato alacremente nella messa a punto della Daytona 675.
Considerando che la motocicletta è solo al primo step di evoluzione, i tempi e le prestazioni globali anche sui long run danno fiducia ai team e a Triumph, anche se la strada per essere davvero competitivi nel WSS è ancora lunga. Comunque, tutti i ragazzi coinvolti nell’avventura mondiale non vedono l’ora che si parta per il Qatar dove, il 23 febbraio, si accenderanno ufficialmente i motori!
Fatte le debite proporzioni, c’è grande attesa anche per la stagione italica dei Trofei Triumph, giunti ormai alla quarta edizione e prodighi di novità. Novità che riguardano innanzitutto la nuova gestione, quest’anno nelle mani di BE1 Racing, quindi nella formula. Infatti, confermata l’ormai classica Thruxton Cup, si registra l’evoluzione finale del trofeo dedicato alle sportive marchiate Triumph, diventato Daytona Cup e riservato esclusivamente alla tricilindrica supersport da 675cc, diventata il simbolo racing della produzione di Hinckley.
Nuovo anche il numero delle prove sulle quali si articola il calendario, ben 6, da disputare sui circuiti di Magione, Misano, Vallelunga e, prestigiosa aggiunta rispetto al passato, Mugello. Durante gli stessi week-end di gare, inoltre, due Daytona 675, prenderanno parte alla Coppa Italia Superstock gestite in collaborazione con la FMI (Federazione Motociclistica Italiana) nell’ambito di un progetto di valorizzazione e supporto a giovani talenti.
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