Volkswagen Car Milano Taxi

La Volkswagen ha annunciato che nel 2013 inizierà la produzione dei primi veicoli elettrici di serie. Le auto elettriche a emissioni zero rivoluzioneranno in breve tempo la mobilità soprattutto in ambiente urbano, e la Volkswagen pensa a questo tipo di trazione pulita non solo per la mobilità individuale, ma anche per il trasporto pubblico locale. La Marca tedesca ha reso concreta questa visione nella concept car Milano Taxi, un city van con motore elettrico creato su misura per le esigenze del conducente e dei suoi passeggeri. Verniciata in verde e nero, la concept car costituisce un omaggio del marchio Volkswagen alla metropoli milanese, dove in passato i taxi erano caratterizzati da questa combinazione di colori. Un bel richiamo alla tradizione e al tempo stesso un esempio di come questo veicolo si può facilmente adattare esteticamente alle specifiche dei taxi di qualsiasi metropoli. Oggi il Milano Taxi è ancora solamente una concept car. Tuttavia il design con richiami al leggendario Volkswagen Samba Bus, il motore a emissioni zero e tutti i vantaggi pratici di aver tanto spazio in dimensioni compatte, potrebbero portare a reali richieste in tempi brevissimi in città come Milano, Berlino, New York, Pechino, Città del Capo, Londra, Mosca o Tokio. Nel Milano Taxi – progettato dal Responsabile del Design della marca Volkswagen Klaus Bischoff e dal suo team – la forma e la funzione offrono un gioco alternato che alla fine vede la vettura sempre vincente. Infatti ogni dettaglio insegue il fine di realizzare un concetto di taxi sia attraente sia di uso quotidiano. In questo modo le superfici laterali della carrozzeria e la parte posteriore si alzano dritte, una caratteristica stilistica che non solo riporta al Volkswagen Bus prima generazione, bensì crea al tempo stesso maggiore spazio negli interni. Questa concept car apre una finestra sul domani poiché i geni di un futuro DNA del design Volkswagen sono in essa già riconoscibili. Per esempio, non è un caso che la parte anteriore si presenti decisamente simpatica e sicura di sé con richiami stilistici alle icone Maggiolino e Samba Bus. Tra gli elementi di “contatto” troviamo il cofano abbassato, come pure l’assenza della classica calandra del radiatore. Un elemento completamente nuovo è il “ponticello” trasparente di raccordo tra i fari. Con il Milano Taxi ormai sono passati anche i tempi in cui i passeggeri dovevano guardare con occhi socchiusi il tassametro per vedere il prezzo della corsa. Infatti, nel vano posteriore, vicino allo schienale del conducente, si trova uno schermo touch screen da 8 pollici, che non solo riporta il prezzo, ma permette anche di pagare con la carta di credito grazie a un apposito lettore. Un taxi tuttavia non è solo un mezzo di trasporto il più possibile confortevole per i passeggeri, ma anche il luogo di lavoro del conducente. Il risultato del lavoro di sviluppo: un nuovo sistema Taxi-Interface in cui vengono concentrati gli indicatori essenziali ed elementi di comando su uno schermo touch screen da 8 pollici posizionato nella consolle centrale. Il Milano Taxi ha un motore elettrico che ha un picco di potenza di 85 kW (potenza costante 50 kW) e permette una velocità massima di 120 km/h. Il motore viene alimentato da una batteria agli ioni di litio integrato nel sottoscocca.