Volkswagen Eos, la cabriolet per 365 giorni all'anno

La prima coupé-cabriolet con tetto in vetro scorrevole-apribile integrato. Eos prende il via in Europa nel mese di maggio 2006; disponibile in tutti i continenti Dopo oltre un milione di Maggiolino Cabriolet, Karmann Ghia, Golf e New Beetle, nel mese di maggio prende il via la nuova Volkswagen Eos. È la prima automobile di serie a quattro posti al mondo che coniuga le caratteristiche del tetto a cinque elementi di una cabriolet e quelle di una coupé con i vantaggi di un tettuccio scorrevole. L'hardtop si ripiega in modo compatto, conferendo alla vettura un design potente • Piacevole panorama: il tetto CSC completamente apribile e chiudibile in soli 25 secondi racchiude in sé vantaggi estetici e pratici. In primo luogo: il segmento anteriore è realizzato in vetro trasparente e può essere completamente aperto o regolato in altezza fino a 35 millimetri. Anche chiuso, il tetto contribuisce a creare un'atmosfera chiara, gradevole e fresca all'interno dell'abitacolo. In secondo luogo: grazie alla notevole apertura del tetto CSC, è stato possibile ridurre la cornice del parabrezza della Eos. È così che si sente il vero "feeling" della cabriolet. In terzo luogo: le proporzioni sono nette, la linea del tetto risulta tesa, la parte posteriore è muscolosa, l'aspetto è di grande prestigio. • Una VW, due segmenti: la Clientela cui la Eos si rivolge è relativamente ampia, poiché la coupé cabriolet si posiziona fra il segmento C e D. Esempio segmento C (la Golf): in questo caso, la Eos si pone come una vettura dotata dello stile di qualità del segmento superiore D. Oltre a ciò la Eos si contraddistingue rispetto a numerosi concorrenti del segmento C con la gamma di potenze dei motori sempre più ampia e tecnologie "high-end", quali il cambio automatico a doppia frizione DSG, un impianto stereo Dyn¬audio e naturalmente il nuovo tetto CSC. Esempio segmento D (quello della Passat): anche se la Eos è leggermente più corta rispetto ad alcune vetture concorrenti, offre tuttavia un abitacolo ragionevolmente spazioso e assolutamente confortevole. Nessuna Top-Cabrio della classe D possiede un tetto apribile in cristallo, solo una possiede una capote in acciaio. In altri termini: questa Volkswagen elimina i limiti fra le classi. Concezione coerentemente nuova

• Design CSC: quando è chiuso, il tetto CSC si tende ad arco tra la coda della vettura e il parabrezza. In questo modo dà forma a un tetto da coupé per eccellenza, elegante e sportivo. La linea del tetto risulta tesa, la parte posteriore è muscolosa, l'aspetto di grande prestigio. Con il tetto aperto, osservando la Eos si capisce subito che è stata concepita come coupé-cabriolet e che la scocca non deriva da alcun modello esistente. Grazie al tetto CSC è stato possibile accorciare la cornice del parabrezza e mantenere compatto il posteriore dall'auto. Risultato: proporzioni nette nello stile di una cabriolet classica. Nemmeno un'antenna compromette l'aspetto estetico. Infatti, tutte le antenne sono state integrate dagli sviluppatori sotto il cofano posteriore, completamente realizzato in plastica altamente resistente. • Caratteristiche del tetto CSC: la struttura del tetto CSC a cinque elementi ha vantaggi estetici e pratici. In primo luogo: vero "feeling" da cabriolet. Poiché la cornice del parabrezza, per essere più precisi, una traversa del tetto, si protende verso l'abitacolo in misura minore rispetto ad altre vetture simili, sopra il conducente e il passeggero non c'è nient'altro che il cielo. In secondo luogo: si sale e si scende dalla vettura con estrema facilità. La cornice del parabrezza della Eos rende più agevole l'accesso all'abitacolo quando il tetto è aperto, poiché non si rischia di urtarla con la testa. In terzo luogo: tettuccio scorrevole-apribile integrato in vetro. Non sempre, infatti, splende il sole e non sempre è estate. Il tetto CSC in questi casi fa entrare luce e aria e uno stato d'animo ottimale. Le operazioni di apertura e chiusura completa del tetto sono molto rapide: per passare dalla coupé alla cabriolet e viceversa sono sufficienti 25 secondi. Se l'operazione è stata effettuata correttamente, il sistema emette un segnale acustico di conferma. Inoltre, quando è chiuso, il tetto CSC offre i normali vantaggi dell'assoluta idoneità all'utilizzo per tutto l'anno e una minore rumorosità di marcia. Inoltre la capote rigida complica la vita a vandali e ladri.

Molto larga e potente • Dimensioni: la coupé-cabriolet è larga 1,79 metri, lunga 4,41 metri e alta 1,44 metri. Il rapporto tra le dimensioni influisce sulla dinamica: grazie alla sua larghezza, relativamente grande rispetto alla lunghezza e all'altezza, Eos poggia solidamente sulle ruote. La grande carreggiata (più di 1,55 m) non è soltanto un vantaggio dal punto di vista estetico, ma contribuisce anche a rendere la Eos eccezionalmente agile, maneggevole e sicura. Risultato: sia aperta che chiusa, è piacere di guida allo stato puro. Cinque motori con potenza da 115 CV a 250 CV • Motori: la Eos è disponibile con quattro motori a benzina (potenza: 85 kW/115 CV, 110 kW/150 CV, 147 kW/200 CV e 184 kW/250 CV) e un TDI da 103 kW/140 CV con filtro antiparticolato di serie. Fino a 147 kW vengono impiegati quattro cilindri a iniezione diretta, mentre la potenza della variante da 184 kW è ottenuta grazie ai sei cilindri; il cambio è a doppia frizione DSG.

Interno sportivo ed elegante • Abitacolo: la Eos può vantare un interno di nuova concezione. Mentre i particolari del funzionamento e dei comandi (quali luci, climatizzatore, autoradio) sono noti per la loro presenza in altri modelli, molti elementi fondamentali della Eos sono frutto di una nuova concezione. Tra essi il cockpit, i rivestimenti delle portiere e delle fiancate, così come il divano posteriore e il climatizzatore automatico specifico per una cabriolet. Inoltre, per la prima volta Volkswagen utilizza come optional i sedili con la funzione "easy-entry", a comando elettrico: tale funzione "ricorda" la posizione dei sedili di conducente e passeggero e li riporta nello stesso assetto dopo che i passeggeri posteriori sono saliti o scesi, con la semplice pressione di un pulsante. Inoltre, nel sedile regolabile elettricamente in 12 posizioni, è integrata la funzione di supporto lombare. • Bagagliaio: quando il tetto è aperto, si ha a disposizione un volume di 205 litri; quando è invece chiuso, la capacità di carico arriva a 380 litri. Il cofano del bagagliaio dispone di serie di un dispositivo elettrico, che "assiste" la chiusura negli ultimi millimetri. Un'apertura integrata e chiudibile nel divano posteriore permette inoltre di accogliere oggetti lunghi dal vano bagagli. Ampio allestimento di serie / Eos Individual • Allestimento: la Eos viene offerta sul mercato solo con allestimenti di prestigio, dove sono di serie particolari quali l'ESP, gli appoggiatesta anteriori ottimizzati dal punto di vista della sicurezza, gli airbag frontali, gli airbag laterali sviluppati appositamente per garantire la protezione ottimale della testa e del torace, i cerchi in lega da 16 pollici (V6: 17 pollici), il climatizzatore (Climatic / V6: Climatronic), i fendinebbia, gli alzacristalli elettrici, il volante in pelle, il pomello del cambio e la leva del freno a mano in pelle come pure i sedili sportivi. In condizioni critiche offre la massima sicurezza, grazie al sistema di protezione antiribaltamento che estrae il roll-bar in 0,25 secondi. Tra gli optional della Eos sono disponibili diversi accessori innovativi, come l'impianto stereo Dynaudio, con amplificatore a dieci canali, dieci altoparlanti e una potenza di uscita pari a 600 Watt o i proiettori bi-xenon con regolazione dinamica dei fari in fase di svolta. Inoltre, la Volkswagen Individual ha concepito fra l'altro una Eos particolarmente elegante con allestimenti in pelle in due colori, cerchi in lega da 18 pollici e griglia cromata scura