Il terzo appuntamento del mondiale dedicato alla categoria SuperSport sta per prendere il via. Ci troviamo in Olanda nello storico e famoso circuito di Assen, amato e ammirato per le sue caratteristiche tecniche da piloti e critici di settore, un circuito realizzato appositamente per le due ruote e considerato in tutti i Campionati che vi si disputano il più difficile, anche messo a confronto con altri noti tracciati sparsi nel mondo. L’anno di battesimo è 1925 e per circa 30 anni si svolsero gare su strade tra Assen e i paesini limitrofi. Il tracciato misurava ben 28 Km ed era complessivamente su percorsi di campagna. La prima grande modifica avvenne nel 1955; fu ridotto ad una misura di 7.705 e chiuso al traffico.
Oggi, dopo svariate modifiche la pista misura 4.555 m. La progressiva diminuzione della lunghezza del tracciato ha avuto come motivo principale la sicurezza dei piloti. Corrono infatti in una pista priva di grandi rettilinei e con molti curvoni veloci. L’ultima grande modifica “dell’università delle due ruote” (così è chiamato nel mondo dei motori), è avvenuta nel 2006.
Il Team Bike Service – WTR Ten 10 e Massimo Roccoli, entrati già nel vivo del weekend di gara contano di sfruttare al meglio l’importante rodaggio Team/Pilota/Moto avvenuto qualche settimana fa in occasione degli appuntamenti italiani a Imola (gara, test e CIV). “Sono state giornate molto importanti quelle imolesi” - dice Stefano Morri Team Manager di Bike Service – WTR Ten 10 – “perché quest’anno non abbiamo fatto i test invernali. La squadra si è definita poco tempo prima dell’inizio del Campionato e devo dire che sono stati fondamentali sia i Test ufficiali sia il CIV, dove abbiamo raccolto dati importanti e abbiamo avuto modo di affinare molti aspetti.
Determinato a far bene il pilota, ancora alle prese con la brutta ustione al braccio, ma con molta voglia di rimettersi in gioco. A Massimo Roccoli qualche domanda per capire meglio la sua posizione:
Sei arrivato ad Assen, qual è il pensiero che ti ha accompagnato sino all’arrivo della città che ospita il 3° gran premio? Il pensiero è stato quello di continuare a lavorare nella direzione presa a Imola e di vedere i progressi fatti. Lo scorso anno qui per me è stato un buon week anche se la gara fu caratterizzata da diverse bandiere rosse. Terminai con un buon sesto posto.
Phillip Island, Imola, test Imola, Imola CIV; una considerazione, un tuo bilancio allo start-up di questa stagione. Considerando che la nostra stagione è cominciata ad Imola a causa dell’ infortunio avuto in Australia devo dire che i progressi fatti e il feeling con la moto sono cresciuti molto.
Ogni volta che si parte per un gran premio, in base alla località, voi piloti avrete sicuramente delle sensazioni diverse. Lo sport che pratichi è uno sport ricco di forti emozioni, belle….., a volte dure da digerire….. Cosa ti trasmette Assen? Hai un ricordo o un aneddoto? Assen era ed è l'università della moto anche se ora è stato cambiato profondamente nella prima parte, correre in questo circuito è veramente bello, con i suoi curvoni ad alta velocità è unico nel suo genere.
Durante questo inizio di Campionato hai già individuato il tuo avversario? Quali sono i piloti da osservare con maggiore attenzione? Come ogni Campionato alla vigilia si fanno dei presupposti e come sempre succede ci sono delle sorprese. Ancora noi non siamo stati in grado di confrontarci ad armi pari, sicuramente qui bisogna lavorare sodo per cercare di ottimizzare il potenziale ed ottenere risultati che ci soddisfano.
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