Yamaha YZF-R125 2008, la supersportiva

Nel 2008 Yamaha lancerà la nuova YZF-R125, un nuovo modello entusiasmante della famiglia R-Series, creato per estendere la leadership al segmento delle 125cc. Dotata di un motore monocilindrico raffreddato a liquido alloggiato in un telaio Deltabox e di un design aggressivo, tipico delle R-Series, YZF-R125 è destinata ai giovani che acquistano una 125 per la prima volta e che vogliono una moto dal motore brillante e molto maneggevole, con tutto lo stile unico delle R-Series. Il primo monocilindrico Yamaha da 125 cc a 4 tempi, con 4 valvole e raffreddato a liquido Il nuovo motore a 4 tempi da 125 cc di R125 è il più avanzato della categoria e, proprio come per gli altri modelli delle serie R di cilindrata superiore, è progettato per offrire prestazioni eccezionali. Per raggiungere questo obbiettivo, i tecnici Yamaha hanno creato il primo motore SOHC da 125 cc, monocilindrico, a 4 tempi, raffreddato a liquido.

La nuova R125 adotta una testata a 4 valvole con aspirazione e scarico particolarmente efficienti, per prestazioni senza confronti.

Iniezione Per una risposta immediata, questa innovativa 125 è dotata di un sistema di iniezione compatto, alimentato da un airbox di grandi dimensioni che, in combinazione con le due valvole di aspirazione, offre un’aspirazione molto efficiente, con una risposta eccezionale in tutti i regimi di giri.

Motore a corsa corta, fluido e potente Il motore è compatto, superquadro, con alesaggio e corsa di 52mm x 58,6mm. Proprio questo layout a corsa corta, combinato all’aumento delle prestazioni delle testata a 4 valvole, dell’iniezione e dello scarico, regala a R125 le migliori prestazioni della classe 125 a 4 tempi.

Marmitta centrale come su R6 Le prestazioni sono migliorate grazie alla marmitta centrale di dimensioni generose ”rubata” a R6, la cui posizione consente di centralizzare le masse, per una guida neutra e prevedibile. Lo scarico è dotato di due catalizzatori e di un sistema di immissione forzata dell’aria, che convoglia l’aria nello scarico per offrire la combustione ottimale di qualsiasi gas incombusto, con una conseguente ulteriore riduzione delle emissioni.

Cambio a 6 rapporti Per ottimizzare le prestazioni dell’innovativo motore raffreddato a liquido da 125 cc , R125 ha un cambio a 6 rapporti che assicura un’accelerazione prontissima e una velocità massima molto competitiva.

Motore: - Monocilindrico a 4 tempi, raffreddato a liquido - Testata a 4 valvole, SOHC - Sistema di lubrificazione a carter umido - Iniezione elettronica - Avviamento elettrico - Cambio a 6 rapporti - Marmitta centrale in stile R6 - Due catalizzatori - Sistema di immissione forzata dell’aria nello scarico

Telaio Deltabox Proprio come gli altri modelli delle serie R di cilindrata superiore, la nuova R125 è dotata di un telaio Deltabox ultraleggero che offre un ottimo bilanciamento della rigidità, per una maneggevolezza eccezionale. Il design del telaio Deltabox a doppio trave è uno dei più leggeri nella categoria delle supersportive e garantisce una guidabilità straordinaria. Il suo utilizzo sulla nuova YZF-R125 significa che Yamaha vuole sempre il massimo, anche nelle 125cc. Una delle caratteristiche più significative della nuova R125 è il telaio, unico nella categoria. Ad esempio, l’interasse delle nuove serie R di Yamaha è lungo 1.353 mm, ossia 58 mm in più rispetto a una 125 sportiva tradizionale, caratteristica che consente di aumentarne la stabilità. Le dimensioni maggiorate della moto consentono inoltre ai nostri progettisti una maggiore libertà nell’offrire una posizione di guida sportiva ma confortevole. Infine, il telaio di dimensioni superiori regala alla moto una presenza più imponente.

Design da supersportiva, aggressivo e da moto di cilindrata superiore Con l’inconfondibile design delle serie R, R125 si distingue da tutte le altre moto ed è facile scambiarla per una moto di cilindrata superiore. I due fari hanno l’aspetto distintivo delle serie R, mentre la parte inferiore del frontale e la piccola luce posteriore sono chiaramente ispirati alle ”sorelle maggiori” ipersportive. Come il telaio, la carenatura è da grande moto, e le regala un aspetto più aggressivo rispetto alle altre moto della categoria.

Forcellone in alluminio Il forcellone pressofuso in alluminio integra il telaio Deltabox, derivato dalle moto da competizione. Riducendo i pesi non sospesi, migliora l’azione della sospensione posteriore a leveraggi progressivi, offrendo una guidabilità eccezionale.

Forcella con steli da 33 mm Dotata di steli con un diametro di 33 mm, la forcella ha un’azione progressiva ed è progettata per offrire uno sterzo preciso e una grande sensibilità. Per cambi di direzione più rapidi, la sospensione anteriore ha un angolo di sterzo di 24,2 gradi e un’avancorsa di 86,1 mm. Inoltre, con un’escursione di 130 mm, cioè 20 mm in più rispetto a quella di altri modelli della categoria, la forcella della nuova R125 integra perfettamente il telaio Deltabox e il forcellone in alluminio, offrendo una guida stabile e reattiva.

Freno a disco anteriore maggiorato R125 è una moto costruita con una qualità elevata, e si vede. L’impianto frenante anteriore è un esempio perfetto della cura Yamaha per ogni dettaglio. Il disco anteriore, dal diametro di 292 mm, è rallentato da una pinza compatta a due pistoncini, che offre frenate potenti e progressive, per un ottimo controllo a tutte le velocità. Il disco anteriore è integrato da un disco posteriore da 230 mm, che assicura alla R125 una guida sicura sia in città sia nei percorsi extraurbani.

Ruote in lega ultraleggera con pneumatici a sezione larga Oltre ad assicurare una riduzione al minimo del peso non sospeso per migliorare le prestazioni delle sospensioni, le ruote in lega a 10 raggi regalano a R125 un look unico nel suo genere. Le ruote ultraleggere calzano le gomme più larghe della categoria, con uno pneumatico anteriore da 100/80-17 e uno posteriore da 130/70-17, che assicurano livelli di trazione elevati e contribuiscono a definire la leadership nella classe 125.

Gamma di accessori originali Yamaha ha sviluppato una gamma di accessori originali per i piloti che desiderano personalizzare la propria moto. La gamma comprende il parabrezza a doppia bombatura per un’ulteriore protezione dal vento, la copertura per la sella, la protezione per la piastra della forcella in carbonio, i tamponi paramotore e la protezione per il serbatoio.

Dati tecnici: - Telaio Deltabox in acciaio ultraleggero - Forcellone in alluminio - Design aggressivo in stile R-Series - Componenti di alta qualità - Qualità costruttiva eccezionale - Carenatura e ciclistica da moto di cilindrata superiore - Interasse di 1.355 mm -Posizione di guida sportiva - Due fari, in stile R-Series - Freno a disco anteriore da 292 mm - Freno a disco posteriore da 230 mm - Codone ultracompatto - Luce posteriore a LED - Forcella con steli da 33 mm - Escursione sospensione anteriore 130 mm - Pneumatico posteriore da 130/70-17; pneumatico anteriore da 100/80-17

Gamma di accessori: - Parabrezza a doppia bombatura - Copertura per la sella - Protezione per piastra forcella in carbonio - Tamponi paramotore - Protezione per serbatoio

Colori disponibili: - Burning Blue - Sports White - Impact Yellow - Midnight Black

Colonna Sonora - Gianvigo - Star