Come previsto la gara tedesca si è rivelata di altissimo livello, con i migliori team, piloti e costruttori, tutti impegnati per ottenere il massimo risultato. Il Tony Kart Racing Team ha ottenuto un risultato positivo, con il terzo posto di Marco Ardigò. Un podio che è giunto con merito, dopo che il pilota è stato protagonista in tutte le fasi della competizione. Già nelle qualifiche, Ardigò ha ottenuto il quarto tempo con 48”008, a soli 135 centesimi dalla pole position. Nelle due manche che conducevano alla pre-finale della domenica mattina, Ardigò ha ottenuto due terzi posti che gli hanno garantito la seconda fila in griglia.
Per gli altri, Camponeschi, Torsellini e Dreezen, le manche sono state in ascesa e tutti e tre i piloti hanno recuperato posizioni, guadagnandosi, rispettivamente, la quinta e sesta fila. Marco Ardigò è stato protagonista di vertice anche in pre-finale, stazionando a lungo tra la seconda e la terza posizione. Soltanto a causa dell’accesa lotta con altri avversari, Ardigò, ha perso qualche posizione, chiudendo al sesto posto. Indipendentemente dalla sesta posizione, il nostro pilota è rimasto sino alla bandiera a scacchi attaccato nella scia dei primi.
Nella prefinale, la fase di partenza, ha giocato un brutto scherzo ai nostri Dreezen e Torsellini, entrambi scattati un attimo prima dello spegnimento delle luci rosse e, per questo, penalizzati con dieci secondi sul tempo finale. Così Torsellini è scivolato da nono a ventunesimo e Dreezen da decimo a ventiquattresimo. Flavio Camponeschi ha concluso al decimo posto.
La finale è stata decisamente avvincente, con Marco Ardigò determinato e per nulla intimorito da un tracciato che richiede molta cura nella preparazione dei sorpassi. Già al quinto giro il nostro portacolori si è portato in terza posizione, dopo aver piegato la resistenza di avversari ostici come Abbasse e Forè. Ardigò, forte di un mezzo estremamente competitivo, ha intrapreso un vibrante duello con Lammers, pur non riuscendo a sopravanzare l’avversario.
La conquista del terzo posto è da valutare positivamente poiché, è opportuno ricordare che il Campionato Europeo è articolato su due prove e si concluderà a fine Giugno sul circuito belga di Genk. Per Torsellini e Dreezen la finale ha, purtroppo, avuto un epilogo simile, con un doppio incidente che li ha tolti immediatamente di scena. Addirittura Dreezen non è riuscito a completare neanche un giro. Camponeschi è terminato ventiduesimo a causa di una penalizzazione di 10” inflittagli per partenza anticipate.
Nella KZ2 sono stati schierati, per l’occasione, il giovane Alessio Piccini, al suo primo Campionato Europeo nella categoria con il cambio. Piccini ha lavorato con dedizione ed ha ottenuto il diciottesimo posto in finale, tra i sessantotto iscritti alla manifestazione.
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