Enduro, trial, Alp, Motard, Urban, Scooter, Team equipment e Abbigliamento racing e paddock. Questo l’elenco delle sezioni contenute nel nuovo “Accessories 2010”, che parte subito in tromba, senza troppi preamboli: la pagina 2 è infatti già dedicata alla componentistica, presentando un kit impianto elettrico senza avviamento per le Enduro RR 4T (versioni dal 2005 ad oggi). Ben 4 paginone sono riservate alle cilindrate maggiori di questa gamma, e comprendono soluzioni di ogni tipo, dalle protezioni telaio, al regolatore del precarico molla, alle piastre paramotore in kevlar-carbonio, ai nuovi supporti manubrio, ai kit di maggiorazione della cilindrata… e tanto altro ancora. Ulteriori 4 pagine sono dedicate alle RR 50/125, altro bel passo avanti rispetto al passato. Per le “piccole”, le proposte sono davvero molteplici e toccano l’estetica, la ciclistica e il propulsore. Dalle marmitte racing per motard ed enduro, compreso un modello per 125 di Termignoni, ai gruppi termici da 70 cc, al carburatore Dellorto diametro 20, con e senza miscelatore e ancora kit di accensione a anticipo variabile, kit catene e pignone, ammortizzatore con interasse più corto, alberi a camme, kit leva di messa in moto per 125 enduro/motard… e via di questo passo.
La sezione dedicata alle Beta da trial la fa da padrona. Qui le pagine sono addirittura 9! Nelle quali ruota un mondo fatto di componentistica speciale per le recenti EVO 2/4T e per le REV 2/4T. Difficile chiedere di più. Notevole l’utilizzo di materiali nobili quali carbonio e titanio, che ritroviamo nelle marmitte racing, nelle protezioni scarico e nei copri telaio e ancora tubi di raffreddamento in silicone, antifango per cilindro e tante cover in carbon look. A dare man forte a un certo punto arriva l’alluminio anodizzato per i registri catena, i coperchi pompa freno/frizione, i kit di regolazione gioco leve e di nuovo il titanio con la bulloneria per telaio e motore. E poi le sofisticate proposte per incrementare la ciclistica e le performance del motore con kit di maggiorazioni e trasformazione gara, e carter completi in magnesio sempre per EVO e REV.
La gamma ALP ha subìto un rinnovamento minore. 4 pagine con accessori dedicati al comfort di marcia: portapacchi, bauletto e borsa laterale in tessuto per tutte le cilindrate, paramani e kit leva messa in moto per la 4.0 ma anche la motard M4 (per la quale è disponibile anche uno scarico completo in alluminio), serbatoio ausiliario per la 200, piastre paramotore, ecc.
Terminiamo la chilometrica cavalcata tra le pagine del catalogo con un accenno alle pagine dedicate alla gamma URBAN di Beta, che come nel caso delle ALP puntano sostanzialmente ad un allestimento che permetta di muoversi più agevolmente nel traffico cittadino. E quindi sella lunga, scarico aftermarket in inox, bauletto, borsa laterale, paramani, cupolino, portapacchi.
Beta non si è dimenticata nemmeno gli scooter ARK, spesso in secondo piano rispetto al resto della produzione del marchio toscano. Per loro ci sono kit adesivi Tribal Skull per la carrozzeria ed altri sticker universali per i impreziosire i cerchi, portapacchi, top case posteriore e parabrezza dedicati.
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