BMW iX xDrive45: caratteristiche, comfort e autonomia del SUV BMW

Nel panorama dei veicoli elettrici di lusso, la BMW iX xDrive45 si posiziona come una proposta matura e bilanciata, capace di soddisfare chi cerca prestazioni elevate senza rinunciare a un’autonomia reale e a un’esperienza di guida raffinata. Abbiamo avuto modo di provarla su strada, confermando molte delle impressioni positive emerse dai test recenti: un’auto che evolve con intelligenza il concetto di SAV elettrico, puntando su un equilibrio convincente tra dinamica, comfort e gestione energetica.

Esternamente, la xDrive45 mantiene il carattere monolitico e imponente tipico della gamma iX, con proporzioni da SUV premium che trasmettono solidità e presenza su strada. Il frontale si distingue per la reinterpretazione della celebre griglia a doppio rene, più sottile e integrata, con inserti verticali e diagonali che le conferiscono un look moderno. I fari adattivi LED con elementi verticali per le luci diurne aggiungono personalità, mentre le linee pulite e la continuità tra superfici verniciate e dettagli tecnici riducono la percezione di massa nonostante le dimensioni generose.

La versione con pacchetto M Sport accentua ulteriormente il dinamismo, con tocchi estetici che la rendono più aggressiva senza stravolgere l’eleganza di fondo. È un’evoluzione stilistica misurata, pensata per durare nel tempo.

Salire a bordo della BMW iX xDrive45 significa immergersi in un ambiente premium ampio e silenzioso. I sedili multifunzione, il volante M in pelle e le finiture dedicate del pacchetto M Sport creano un’atmosfera orientata alla guida, senza sacrificare il comfort che ci si aspetta da un’ammiraglia elettrica. Lo spazio è abbondante per tutti gli occupanti, con un layout essenziale che privilegia la qualità dei materiali e la cura dei dettagli.

La sensazione è quella di un salotto su ruote, dove la tecnologia è presente ma non invasiva, e la posizione di guida elevata garantisce una visione dominante della strada.

Sotto il cofano (o meglio, nel pianale), la xDrive45 monta due motori elettrici per una trazione integrale che eroga 300 kW (408 CV) e una coppia di 700 Nm. Nel nostro test drive, l’accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,1 secondi si rivela fluida e progressiva, ideale per sorpassi sicuri e riprese brillanti, senza mai risultare brutale. La velocità massima è limitata a 200 km/h, un valore più che sufficiente per l’uso stradale.

L’assetto rivisto, unito a sospensioni calibrate e pneumatici a bassa resistenza, offre un ottimo compromesso tra comfort e precisione. L’auto, pur pesante, si guida con facilità, mantenendo stabilità anche su percorsi misti o fondi irregolari. La gestione della coppia è sempre lineare, rendendo l’esperienza di guida prevedibile e gratificante.

Uno degli aspetti più migliorati è proprio l’autonomia. Grazie alla batteria da 94,8 kWh (su un pacco da circa 100 kWh nominali), la iX xDrive45 dichiara nel ciclo WLTP fino a 602 km a seconda degli equipaggiamenti, con un consumo medio combinato intorno ai 21,8 kWh/100 km.

Nei nostri test reali, l’efficienza si è rivelata convincente con un’autonomia di oltre 500 km, supportata dal recupero adattivo dell’energia e dalla funzione MAX RANGE che ottimizza l’uso della batteria residua. Questo rende la vettura adatta anche a viaggi più lunghi, riducendo l’ansia da ricarica tipica di molti elettrici.

La ricarica è un altro capitolo positivo: in corrente continua arriva fino a 175 kW, permettendo di recuperare una quota significativa in tempi brevi grazie al precondizionamento termico della batteria. In alternata si raggiunge invece i 22 kW. L’integrazione con BMW Maps e l’app My BMW facilita la pianificazione dei percorsi, suggerendo soste ottimali e gestendo in modo intelligente l’energia.

La dotazione tecnologica include il Driving Assistant Plus e il Parking Assistant con funzione di retromarcia automatica. Disponibile in opzione, l’Highway Assistant porta il livello di assistenza fino a 2+ su autostrada, alleggerendo il compito del conducente fino a 130 km/h senza rinunciare al controllo. È un approccio pragmatico alla guida semi-autonoma, focalizzato sulla sicurezza quotidiana.

La versione d'attacco iX xDrive45 parte da una base di 86.000 euro, offrendo già una dotazione solida che include il Curved Display e la suite base di assistenti alla guida. Per chi cerca una caratterizzazione estetica e dinamica più marcata, la variante iX xDrive45 M Sport viene proposta a 91.800 euro, introducendo il pacchetto aerodinamico specifico e dettagli interni dedicati. Al vertice dell'offerta per questa motorizzazione si posiziona l'allestimento iX xDrive45 M Sport Pro, che tocca i 93.800 euro

BMW iX xDrive45 rappresenta un’eccellente interpretazione del SUV elettrico di lusso. Non punta a stupire con eccessi, ma consegna un prodotto coerente, efficiente e piacevole da guidare giorno dopo giorno.