Collezione Fondriest 2011, la passione che brucia l'asfalto

Nuova collezione, ma stessa passione, attenzione ai dettagli ed eleganza di sempre. In soli tre punti si può riassumere tutta la filosofia delle bici Fondriest collezione 2011: V.I.B Very Important Bike Nate da una consolidata collaborazione tra l’Azienda Esperia e Maurizio Fondriest, indimenticato Campione del Mondo 1988, le nuove bici sono il frutto di una ricerca puntigliosa e dell’utilizzo di materiali sempre più innovativi. Testate sul campo da campioni di varie discipline, le bici Fondriest sono in costante miglioramento sia in termini di performance che di sicurezza. Made in Italy Tutte le Bici Fondriest si contraddistinguono per originalità perché vi lavorano i migliori artigiani italiani e le più quotate industrie di settore. Nei laboratori interni all’azienda, inoltre, vengono eseguiti i test e le prove di impatto previsti per la certificazione di qualità. Fuoco della Passione La linea di quest’anno è stata caratterizzata stilisticamente dal fuoco per indicare la passione del lavoro di squadra. Il fuoco come energia vitale, l’energia con la quale i nostri campioni vincono. Modello R10 Ha lo sterzo differenziato da 1-1/8” sopra a 1-1/4” sotto che permette un’elevata rigidità torsionale. Forcellini in carbonio e particolare dei S7S molto sottili. E' un modello di nuova generazione ideato per rispondere alle esigenze di mercato. TF1 E’ realizzato con i tubi in carbonio ad altissimo modulo Fondriest, lavorati e fasciati da artigiani italiani. I forcellini hanno il sistema brevettato Fondriest per la sicurezza dell’intercambiabile: un apposito profilo ad incastro, permette all’intercambiabile di essere sicuro anche in assenza totali di viti che ne vincolano il fissaggio. TF2 1.0 Ha i forcellini del carro e della forcella in monolite con fibra di carbonio. Caratteristica peculiare di questi forcellini posteriori è la presenza di due intercambiabili, sia sul lato destro che su quello sinistro, in lega d’alluminio trattata che, fissati saldamente ai forcellini, supportano contemporaneamente la ruota ed il cambio. In pratica il bloccaggio rapido della ruota non tocca mai la parte monolitica in fibre di carbonio dei forcellini. Un apposito profilo ad incastro delle parti in alluminio con quelle in carbonio, permette all’intercambiabile di essere sicuro anche in assenza totale di viti che ne vincolano il fissaggio. Il reggisella “semi-integrato” ha il profilo ovalizzato e collarino “integrato” nella linea del tubo orizzontale. Il particolare sistema di fissaggio del reggisella permette al telaio di assomigliare esteticamente ad un tipico telaio con reggisella integrato ma di mantenere tutte le qualità di un normalissimo reggisella più volte riposizionabile. Infine, da sottolineare lo speciale anello in cui i cavi scorrono su superfici perfettamente coassiali ad essi e con bassissimo attrito anche grazie al particolare tecnopolimero rosso di cui è composta la guida integrata. TF3 Ha il reggisella “semi-integrato” con profilo ovalizzato e collarino “integrato”nella linea del tubo orizzontale. Il particolare sistema di fissaggio del reggisella permette al telaio di assomigliare esteticamente ad un tipico telaio con reggisella integrato ma di mantenere tutte le qualità di un normalissimo reggisella più volte riposizionabile.