KDS new generation Bosch, misurazione ottica dell'assetto

arà a disposizione di tutti i centri d'assistenza dei marchi BMW, Mini e Rolls-Royce a livello mondiale l'innovativo sistema di misurazione ottica degli assi "KDS new generation" sviluppato da Bosch in stretta collaborazione con BMW. Questo sistema di misurazione ottica è il primo in grado di rilevare la posizione delle ruote grazie ad una tecnica di valutazione di immagini 3D senza contatto e di determinare, contemporaneamente, l'altezza del veicolo in tempo reale. Le officine collegate al Gruppo BMW possono disporre, così, di un sistema di analisi della geometria del veicolo in grado di fornire misurazioni precise e in tempi ridotti.

I siti Internet www.optischundschnell.de e www.boschdiagnostics-oes.de (siti disponibili anche in lingua inglese) forniscono, a questo proposito, informazioni relative alla tecnica ed ai vantaggi del "KDS new generation". L'introduzione di un sistema di misurazione ottica degli assi nell'autoriparazione indipendente è prevista invece per il 2007.

In considerazione della velocità di messa in opera e della semplicità d'utilizzo, il tempo occorrente per la verifica dell'assetto con il "KDS new generation" risulta chiaramente inferiore rispetto ai sistemi tradizionali. Il sistema di misurazione ottica degli assi rileva, senza contatto, i dati relativi alla geometria dell'autotelaio grazie ad un principio di misurazione stereoscopico e grazie a immagini 3D. Ne consegue che i componenti meccanici di questa apparecchiatura non sono soggetti ad alcun tipo di usura. In questo modo, l'elevata precisione del sistema e la riproducibilità dei suoi risultati rimangono invariate per l'intera durata in servizio. Il "KDS new generation" lavora esclusivamente con appositi segnalatori, facili da applicare e da rimuovere sul veicolo, invece che con ingombranti sensori-ruote utilizzati nei sistemi tradizionali. I segnalatori vanno posizionati lungo i passaruota della carrozzeria e, con adattatori magnetici, su ciascuna ruota. Il tempo di messa in opera è ridotto.

Per la rilevazione dell'assetto, il veicolo passa lentamente in prossimità delle quattro torrette di misurazione. Due videocamere ad elevata prestazione per la misurazione stereoscopica raccolgono i dati dei segnalatori applicati alla carrozzeria ed alle ruote. In poche frazioni di secondo, il computer del sistema elabora i dati visivi così che l'inclinazione e la convergenza del veicolo possano essere misurati con esattezza. La compensazione del fuori centro è parimenti integrata nella misurazione in ingresso. Inoltre, viene automaticamente rilevata l'altezza del veicolo e vengono calcolati i relativi valori teorici. In caso di variazioni dell'altezza, si verifica un aggiustamento automatico dei valori teorici, mentre il sistema compensa automaticamente eventuali impostazioni errate del ponte elevatore.