Il nuovo L200 ridefinisce la categoria di pick-up partendo dal successo del suo predecessore, con migliorata manovrabilità, uno stile esterno ed innovativo e dinamico con interni ricchi e spaziosi, ma anche con un aspetto bello e accattivante.
L'abitacolo si presenta più spazioso rispetto alla precedente versione, ed è molto accogliente. La qualità dei materiali utilizzati è migliorata nettamente garantendo un elevato livello di confort e qualità.
L'ergonomia dei nuovi sedili e la conformazione attuale dell'abitacolo permettono di viaggiare comodamente anche per lunghe tratte quasi scordandosi di essere su un pick-up. Ottima anche l'insonorizzazione a velocità sostenuta.
Risaltano subito all'occhio i nuovi e piccoli dettagli che rendono più agevole la marcia, come il vano portaocchiali sul padiglione, il portabottiglie nelle porte, portaoggetti vari per tenere a portata di mano tutto quello che può servire durante il viaggio.
Ottimo è il sistema di climatizzazione automatico dell'abitacolo, in pochissimo tempo si raggiunge la temperatura desiderata.
Il computer di bordo integrato nella plancia, è molto utile in quanto si possono leggere molte importanti informazioni: velocità media, consumi, bussola, orario e temperatura esterna. Come option è predisposto anche per il sistema di navigazione satellitare.
Si presenta comodo e rifinito come una berlina, spazioso e dotato di un motore potente e moderno, con grinta e sportività. Il nuovo motore Mitsubishi 2.5 DI-D Common-Rail ha maggiore potenza e coppia, rispettivamente 136CV e 314Nm. Per ottimizzare un più rapido raffraddemento del motore, l'intercooler è stato spostato verso il frontale del cofano.
I consumi di carburante sono stati ridotti e secondo quanto riportato dal costruttore si consumano 10,7 litri per 100 km in ciclo urbano, 7,4 litri in ciclo extraurbano e 8,6 litri in quello combinato. Per raggiungere i 100 km/h si impiegano 14,6 sec. e la velocità massima raggiungibile è di 167 km/h. La capacità del serbatoio è di 75 litri. Gli intervalli di manutenzione sono stati allungati grazie agli interventi in manutenzione ogni 20.000 Km, rispettando inoltre le norme antinquinamento Euro4.
Inoltre oltre al cambio manuale a 5 rapporti è disponibile anche un cambio automatico a 4 rapporti con gestione elettronica per chi vuole avere il massimo confort nella marcia e assoluto relax nel traffico cittadino. Può trasformarsi da comodo SUV per quattro passeggeri a ottimo mezzo per tempo libero, a mezzo di lavoro. Per la prima volta l'esclusivo sistema 4WD Super Select sperimentato nei rally viene ora introdotto sul nuovo L200. Questo sistema fa si che il conducente possa scegliere l'impostazione del ripartitore più adatta, in base alle condizioni di marcia e del terreno percorso.
L'esclusivo sistema permette di passare da 2 a 4 ruote motrici in marcia sino ai 100 km/h, e fa dell'L200 l'unico pick-up che consente di viaggiare in modalità 4 ruote motrici a qualsiasi velocità, ovunque e su qualsiasi superfice come ad esempio l'asfalto asciutto o una strada innevata. Quattro sono le possibilità di gestirlo: 2H (2WD con rapporti normali), 4H (4WD con rapporti normali), 4HLC (4WD con rapporti normali e differenziale centrale bloccato) e 4LLC (4WD con rapporti ridotti e differenziale centrale bloccato).
L200 è inoltre dotato di sistema attivo di controllo di trazione e stabilità (MASC/MATC - Mitsubishi Active Stability Traction Control). Quest'ultimo è un sistema che gestisce in modo indipendente la forza frenante sulle ruote in curva in modo da garantire una eccellente stabilità del veicolo quando necessario, in modo da garantire la massima trazione in qualsiasi condizione di marcia e di fondo stradale. Sulle strade sterrate dimostra appieno le sue qualità confermandosi un ottimo fuoristrada.
All'interno il volante è regolabile e collassabile, il pedale del freno antitrusione e gli airbag frontali (a lato passeggero sono disattivabili) che garantiscono massima sicurezza in tutte le situazioni. Il telaio con struttura RISE (Reinforced Impact Safety Evolution) è stato totalmente rinnovato e offre maggiore rigidità e robustezza, proteggendo i passeggeri negli urti da qualsiasi direzione.
L200 ha una portata di una tonnellata, e può trainare sino a 2,7 tonnellate. Il cassone è realizzato in acciaio galvanizzato a doppia parete, e ha 12 anni di garanzia anticorrosione.
Molti sono gli accessori per personalizzarlo: Sport utility top, Fullbox, Bull bar in resina, Roll bar con griglia divisoria, Copri-vano di carico in alluminio con ammortizzatore a gas. Le sospensioni anteriori sono a doppio braccio ad A, mentre quelle posteriori a balestre ellitiche rigide, che assicurano un'ottima tenuta di strada sia su asfalto che fuoristrada.
Una nota di merito anche all'impianto frenante, i freni anteriori sono a dischi ventilati da 16", mentre quelli posteriori sono a tamburi da 11,6". Il nuovo L200 oltre all'ABS completo di EBD (ripartitore elettronico di frenata) è dotato di una valvola LSPV (Load Sensing Proportional Valve), che modifica con precisione la sua forza frenante per prevenire il bloccaggio delle ruote posteriori, consentendo così efficacia d'arresto anche quando si trasportano carichi pesanti (il peso massimo massimo consentito è di 2.850 Kg).
Il raggio di sterzata è molto contenuto in soli 5,9 metri, dovuto principalmente al nuovo sterzo a pignone e cremagliera, che permette anche sui terreni più impegnativi o le curve strette di effettuare un minimo sforzo e di girare in spazi ridottissimi.
Per poter acquistare il nuovo Mitsubishi L200 bastano 20.740 € per la versione Single cabb 2.5 DI-D due porte e due posti, mentre per la versione leggermente più lunga Club Cab, sempre due porte ma quattro posti, la somma da versare è di € 23.540 per l'allestimento Invite e 27.840 € per quello Intense. Invece la versione più grande Double Cab parte da € 25.240 per l'allestimento Invite fino ad arrivare a 29.540 € per quello Intensive.
Otto le colorazioni disponibili (Starlight Silver, Titanium Grey, Ocean Silver, Moss Green, Majestic Red, Reef Blue, Polar White, Cosmos Black) e due le combinanzioni per gli interni (tessuto nero e grigio o pelle nera). Mitsubishi inoltre a dimostrazione del suo impegno per la mobilità dei suoi clienti regala all'acquisto del veicolo una "MAP card" valida per tre anni.
MAP significa Mitsubishi Motors Assistance Package, che può essere utilizzata 24 ore 24, 7 giorni su 7 in oltre 30 paesi d'Europa e oltre 2500 Centri d'assistenza in caso di guasti, incidente, furto o atti vandalici. All'occorrenza l'automobile sarà portata alla più vicina officina autorizzata Mitsubishi e saranno offerti servizi di cortesia quali pernottamento in hotel, proseguimento del viaggio, vettura sostitutiva e rimpatrio del veicolo.
La location per il servizio fotografico è stata: il centro storico della città di Benevento dove il nuovo L200 si è trovato a suo agio come una berlina, e la Valle del Fortore, provincia di Benevento, dove ha espresso la sua più intima personalità.
La Valle rappresenta quello che oggi è stato definito il Parco Eolico più grande d'Italia. Queste turbine eoliche che stanno sorgendo un pò ovunque saranno forse l'unica vera alternativa ai combustibili fossili per ottenere energia pulita ed inesauribile, evitando l'immissione, nell'atmosfera, di gas nocivi.
Le foto sono state realizzate grazie alla disponibilità di Olympus Italia che ci ha gentilmente fornito una fotocamera digitale Olympus SP-350.
Discussione 49
invece con questo c'è solamente la possibilita di bloccare manualmente quello centrale come del resto anche il vecchio era cosi.
commento : DELUSO e anche scocciato (l'aumento ingiustificato di giri motore 8 es. arrivi allo stop togli il pedale dall'acceleratore e invece di rallentare rimane accelerato) pare sia una cosa irrisolvibile:
ALDUCCIO77
Il vecchio L200 e' ok il nuovo e' veramente cosi rumoroso? ciao a tutti
poi volevo rispondere anche a thomas dicendogli che tutte le vetture immatricolate come autocarri e di qualsiasi marca non potrebbero viaggiare la domenica e i giorni festivi ma hai visto in quanti lo hanno? e sopratutto in quanti ci viaggiano in quei giorni?
Io ho appena comprato un l200 INSPORT
a me serve per lavorare e credo che sia il mezzo ideale....
Prima avevo la mitica land rover discovery...morta dopo 14 anni di gloriosa attività....
per i giri del motore non e solo un problema mitsubishi...
Posseggo gi una kia sorento e posso assicurarvi che in quanto rumorosità, prestazioni, consumi e giri motore in confronto sembra una macchina degli anni 70 ma pagando la stessa cifra....
perciò, vi posso garantire che non e affatto un brutto mezzo....
piuttosto bisognerebbe lamentarsi con la casa per il costo eccessivo degli accessori....
270 euro vi sembrano adatti solo per la piastra frontale di protezione del radiatore?
ciao
ma presumo proprio di no per le assicurazioni......
e per il bollo se hai la partita iva e fatta....
Poi Maria Grazia ascolta, in teroria e vero che non potresi viaggira la domenica....ma è altrettanto vero che se il propietario sono io mia sorella, per fare un esempio, non lo puo guidare a meno che io faccia una LETTERA DI DELEGA.....
secondo te quando ti fermano la chiedono.....chiedono anche ai neopatentati come mai guidano una macchina con poten za superiore ai 100 cv duranti i primi tre anni della patente dato che non potrebbero?
la comprano forse i carabinieri la macchina a quelli li?
andate tranquilli che non ci sono porblemi....basta fare le cose bene e nessuno può dire niente....
per questo ho comprato a fine dicembre 2010,la nuova versione con cambio automatico,navigatore,sensori di retromarcia ect....,rispetto alla vecchia è molto piu silenziosa e col cambio automatico una meraviglia, in meno di 1 mese ho gia percorso quasi 5000 km,senza nessun problema a parte il consumo,che viaggiando a 130-140 km/h è piuttosto alto,anche se il motore è il 176 hp.
sono molto soddisfatto,anche se penso che sia una questione di fortuna ,se una macchina nasce male ......non ci puoi far niente se non venderla.
se avete consigli utili o indicazioni da darmi su come comportarmi Vi ringrazio.
W L200 forever.
Volevo avere, se possibile, delle informazioni riguardo la rettifica dei dischi, e più precisamente: l'anno scorso(DICEMBRE 2010) ho acquistato una mitsubishi L200, e da subito ho avuto problemi di vibrazioni allo sterzo e durante le frenate, la concessionaria mi ha assicurato che "era normale per via del peso dell'auto" cosa pazzesca ho pensato, perchè se fosse così vuol dire che il progetto dell'auto ha qualche errore di dimensionamento!, cmq mi hanno rettificato i dischi a.....adesso la macchia quando freno vibra che è un piacere, e chiaramente devo cambiare i freni, peccato che mi hanno risposto che è materiale di consumo!!! ma se il problema l'ho avuto subito non dovevano avvisarmi invece di condirmi via? Da quanto ho saputo questo è un problema che ha L-200 nuovo, ma allora la casa madre non potrebbe ritirare le auto per un controllo? La rettifica dei dischi per quanto ne so io non è risolutiva sbaglio?
Grazie per tutti i consigli che potete darmi
PAOLO
Avevo le gomme finite, quindi sono andato da un gommista che mi ha detto "forse il problema potrebbe essere legato ai dischi dei freni". Ho cambiato le gomme, ma il gommista mi ha detto che i miei dischi sono a posto, cerchi drtitti etc.
Quindi il problema e' un altro. Tra l'altro non so se sia suggestione o meno ma ho l'impressione che la vibrazione sia aumentata.
Aspetto il prossimo tagliando e spero trovino la causa.
L'unica è toglierlo sfilando i perni, ma non so se sia una operazione fattibile
Non sono un meccanico e mi limito a riferire quanto mi hanno detto. Il problema comunque per quanto mi riguarda sembra risolto. Sono ormai arrivato a 74mila km e la l200 non da segni di cedimento. Confermo il mio parere positivo su questo pick up
Per quanto riguarda la mia esperienza posso dire che ho comprato la l200 con 30 mila km, l'ho maltrattata come mai bisognerebbe fare ma ho fatto sempre tutti i tagliandi. Raramente supero i 100km/h. Ora sono a 74mila km e a parte la magagna dei freni (per ora risolta) non ho mai avuto problemi. Ho cambiato un treno gomme e la batteria. Qui in Senegal fa sempre caldo e la sabbia è onnipresente. Sicuramente le auto reagiscono in modo diverso in base al clima ed all'utilizzo che ne facciamo.
Per il resto vai tranquillo la L200 é una bestia che puoi maltrattare a tuo piacimento. Da segnalare due difetti: 1)quando piove, se entri nelle pozzanghere ad una certa velocità, l'acqua ti torna sul parabrezza (e nel finestrino se é aperto). 2)un problema abbastanza comune ai dischi dei freni che si deformano dopo un certo numero di km. La sensazione é che quando freni il volante ti vibra forte tra le mani. A quel punto devi farli rettificare. In questo forum ho letto di diverse persone che hanno avuto questo problema. Io li ho rettificati una volta (intorno ai 60mila km) e fin'ora non ho piu avuto fastidi. Il mio pick up ora ha 82mila km ed é perfetto. Lo scorso weekend ho guidato sulle dune di un deserto ed ho percorso 100km di spiaggia a 90km/h fissi. Ancora una volta ho avuto conferma della versatilità e l'affidabilità di questo mezzo.