Nuovo Nissan NV200 al Salone di Ginevra

Nissan sta preparando il suo ingresso nel mercato globale dei van, con l’introduzione del nuovo small van NV200, spazioso ma compatto. Concepito in origine sia come veicolo commerciale che come monovolume per il trasporto passeggeri, Nissan NV200 porta nuovi livelli di spazio, comfort e praticità nel segmento dei piccoli van, in Europa e in altri mercati internazionali. NV200 sarà disponibile in tre differenti versioni: un furgone dotato del maggiore spazio di carico della categoria e due varianti fino a sette posti – il pratico allestimento Combi, per merci e passeggeri, e la più confortevole versione “autovettura”, che sarà in vetrina al Salone di Ginevra il prossimo mese. “Il mercato degli LCV Nissan è in forte espansione, perfino in questo momento di incertezza finanziaria”, ha detto Andy Palmer, “Il nostro obiettivo è allargare il nostro business con prodotti e servizi innovativi ed intelligenti, che possano soddisfare le esigenze dei nostri clienti sia in Europa che nel resto del mondo”.

Ha aggiunto: “NV200 è la nostra proposta di small van globale. Offre straordinarie possibilità di utilizzo ed un’eccezionale convenienza grazie ai suoi costi di gestione incredibilmente bassi, il tutto contenuto in un design altamente funzionale. Con questo veicolo, Nissan mira a venire incontro alle esigenze di clienti che cercano un veicolo commerciale leggero pratico e funzionale. Lanceremo NV200 in Giappone prima dell’estate, in Europa nell’autunno 2009 e, successivamente, in Cina e negli altri mercati”. Area di carico massimizzata NV200 presenta innovative idee di configurazione che si traducono nell’area di carico più spaziosa e pratica della categoria. Pur avendo una lunghezza di poco inferiore a 4,4 metri, la versione furgone di NV200 vanta un pianale di carico lungo oltre 2 m (2040 mm).

Grazie alla trazione anteriore e all’adozione di sospensioni posteriori estremamente compatte, l’area di carico di NV200 può contenere due Euro pallet standard. Con 1,84 m di altezza, NV200 non è più alto dei rivali, ma i 520 mm di altezza dal suolo regalano il pianale di carico più basso della categoria, a tutto vantaggio della facilità di carico, portando il volume di carico a ben 4,1 m3. Il carico utile è di 771 kg.

Interni spaziosi L’ampiezza dell’area di carico è, ovviamente, un attributo di vitale importanza per un furgone, ma le generose dimensioni interne di NV200 si traducono anche in una grande abitabilità sulla versione Combi. A differenza di altre marche con sedili removibili – che risultano inesorabilmente pesanti da sollevare e che, quando non utilizzati, devono pur essere riposti da qualche parte – i sedili della versione Combi non si possono sganciare dal veicolo. Lo schienale della fila centrale è regolabile 60/40 per una maggiore versatilità e l’intero gruppo si ribalta in avanti e si appiattisce contro i sedili anteriori, mentre i due sedili posteriori si ripiegano singolarmente ai lati del bagagliaio. L’intero processo di creazione di NV200 ha posto l’accento sulla massima cura, per offrire finiture di qualità automobilistica, come si vede – ad esempio – dalle linee di giunzione e dagli spazi tra i pannelli. Il furgone, disponibile in opzione con finestrino laterale, si differenzia dalle varianti passeggeri per la coppia di porte posteriori “francesi” con cerniera laterale. I due allestimenti a sette posti hanno un portellone totalmente in vetro incernierato alla sommità (anche se la versione Combi può essere richiesta con porte “francesi”), mentre i finestrini di entrambe le porte laterali offrono una sezione scorrevole per migliorare l’aerazione.

Piattaforma di stampo automobilistico Costruito su una versione modificata della Piattaforma B di Nissan, NV200 ha sospensioni anteriori indipendenti di tipo McPherson, montate su telaio ausiliario, e sospensioni posteriori con molle a balestra leggere e compatte, ma estremamente robuste.

Le motorizzazioni disponibili sono due, un benzina e un diesel. La versione benzina è alimentata dal rinomato motore Nissan HR16 1.6 interamente in alluminio, lo stesso montato su Micra, Note e Qashqai. Con 1598 cc di cilindrata, l’unità 16 valvole sviluppa 108 CV (79 kW) e 153 Nm di coppia, ed è abbinata a un cambio manuale a cinque marce. Il motore diesel, lo stesso di Note e Micra, è l’ottimo dCi (K9K) 1.5 8 valvole da 1461 cc prodotto dall’Alleata Renault. Con 200 Nm di coppia e 86 CV (63 kW) di potenza, offre un cocktail ideale di performance, raffinatezza ed economia dei consumi, ed è anch’esso accoppiato a un cambio a cinque marce. Per creare più spazio a bordo, la leva del cambio non è installata a pavimento ma sporge dalla consolle centrale bicolore avvolgente. Al di sopra della leva, la sezione centrale ospita l’alloggiamento per l’autoradio a doppio DIN e i comandi del sistema di riscaldamento/ventilazione. Quest’ultimo si estende a tutte e tre le file di sedili.

Ricche dotazioni NV200 è disponibile in opzione con telecamera posteriore di assistenza al parcheggio – del tutto inedita su un furgone di questa categoria – mentre l’abitacolo è ricco di ingegnose soluzioni portaoggetti, tasche e portabicchieri/portabottiglie. Nella parte superiore del cassetto in plancia c’è anche un comparto segreto abbastanza capiente da contenere fotocamera, telefoni cellulari o documenti importanti. Oltre alla telecamera per le manovre di parcheggio, la dotazione di serie e opzionale offre altri sistemi e accessori di categoria automobilistica, come la funzione Intelligent Key di Nissan, gli alzacristalli elettrici e il dispositivo ESP. Al capitolo sicurezza troviamo, di serie, ABS con sistema di assistenza alla frenata (BA) e ripartitore elettronico della forza frenante (EBD). Anche gli airbag frontali sono di serie, mentre gli airbag laterali rientrano nella dotazione opzionale. Nemmeno la sicurezza dei pedoni è stata trascurata: il cofano è a elevato assorbimento di energia, sia in termini di struttura che di materiale impiegato.

Costi di gestione ridotti Si profilano costi di gestione tra i più bassi della categoria, merito dei ridotti costi di esercizio, dell’elevata efficienza di motori e trasmissioni, ma anche della scocca di sicurezza che contribuisce a proteggere dai danni le parti meccaniche più vulnerabili sotto il cofano, come il radiatore.

“Grazie al design e alla configurazione intelligenti, da cui risulta anche il vano di carico più ampio della categoria, NV200 offre la giusta sintesi di funzionalità ed efficienza. Una praticità che ritroviamo su entrambe le versioni Combi e passeggeri, ma con dotazioni e comfot di impostazione automobilistica” ha dichiarato Dominique Correze, Vicepresidente della Divisione LCV di Nissan per l’Europa.