Wider 42', stabilità straordinaria

Per ovviare alla generale penuria di spazi a bordo l’imbarcazione propone una soluzione tanto semplice quanto geniale: allargandosi grazie a due estensioni laterali dello scafo, Wider raddoppia le superfici calpestabili e, al tempo stesso, aumenta incredibilmente la propria stabilità. Questa invenzione, brevettata da Tilli Antonelli, permette di ricavare oltre 18 mq calpestabili di pozzetto - l’equivalente di un pozzetto di un megayacht - e una larghezza al galleggiamento di 6,6 m, impensabili per una barca di 42 piedi. L’apertura e/o chiusura delle terrazze avviene tramite un sistema automatico a controllo elettronico che permette la movimentazione, sia singola che contemporanea, delle carene mobili in soli 12 secondi rendendo l’operazione estremamente pratica e di semplice utilizzo. Il sistema di movimentazione delle carene mobili è realizzato completamente in carbonio pre-preg: una scelta che oltre a garantire la massima leggerezza e robustezza dei meccanismi previene eventuali ossidazioni, assicurandone l’efficacia per l’intero ciclo di vita del prodotto. SICUREZZA Il progetto è stato concepito in modo che la struttura portante del meccanismo sia in appoggio sulla coperta, quindi al momento della traslazione degli stabilizzatori non c’è nessun collegamento tra l’interno e l’esterno della barca. Questa soluzione garantisce di fatto la totale sicurezza di Wider 42’ in tutte le possibili configurazioni: pozzetto chiuso, aperto solo da un lato, aperto da entrambi i lati.

WIDER 42’: GRANDI PRESTAZIONI A BASSO CONSUMO

ENERGY SAVING Wider incarna il moderno concetto di energy saving, puntando sull’utilizzo di motorizzazioni, forme aerodinamiche e materiali utilizzati nel settore aerospaziale, come il carbonio “pre-preg”, tali da garantire grandi risparmi sui consumi e un minore impatto ambientale. I due motori non sono installati con la classica simmetria ma risultano sfalsati in una versione più racing, garantendo così un posizionamento più favorevole al baricentro, con conseguente aumento della stabilità e della facilità d’ispezione. Un modello performante e leggero, grazie all’utilizzo delle più moderne tecniche di laminazione sottovuoto per infusione (Scrimp System) con tessuto ibrido di carbonio al 70% e ad altri importanti componenti come il T-top e le sedute, realizzati con la tecnica pre-preg in autoclave, prodotti da aziende leader nella fornitura a team di Formula 1 e del settore aerospace. LEGGEREZZA Wider 42’ è votato all’aerodinamicità e fa della leggerezza un ‘must’, garantendo la massima efficienza. Leggerezza che si traduce anche in un nuovo modo di vivere il mare, grazie alla configurazione dello scafo a doppio-step che, creando un cuscino d’aria tra la superficie del mare e la carena, permette alla barca di sollevarsi e mantenere un assetto di navigazione altamente dinamico. Inoltre, a differenza del modello classico, più appoppato soprattutto in fase di planata, lo scafo stepped hull (a scalini) garantisce all’imbarcazione una navigazione sempre in assetto orizzontale sull’acqua, migliorando le prestazioni e garantendo una visibilità costante. La tipologia di carena stepped hull deriva dalle barche da corsa ma resta ancora piuttosto inconsueta nella nautica da diporto, richiedendo una precisione millimetrica nel rispetto delle geometrie sia in fase di progettazione che di costruzione. Non a caso la progettazione dello scafo di Wider 42’ è stata affidata a Mark Wilson, uno dei massimi esperti nel campo delle imbarcazioni da corsa, che ha progettato gli scafi con i quali il figlio ha vinto tre volte il Campionato del Mondo in classe P1 e P2. L’ottimo rapporto peso/potenza permette a Wider 42’ di raggiungere i 53 nodi di velocità massima e 40 nodi di crociera con soli 100 l/h di consumo per i due motori Cummins da 480 hp. Si ottiene così un’autonomia di quasi 400 miglia a 40 nodi, impensabile prima per un’imbarcazione di questo genere.

WIDER 42’ : TECNOLOGIA D’AVANGUARDIA

IMPIANTO ELETTRICO E VOLANTE MULTIFUNZIONE Il concetto di energy saving si ripropone per l’elettronica di bordo. In simbiosi con Acson Marine-Naviop (www.acsonmarine.com) è stato realizzato un impianto elettrico Can Bus, molto evoluto e altamente tecnologico che, grazie ad un’installazione molto leggera, garantisce un forte risparmio di energia motrice. La caratteristica di tale tecnologia risiede nella flessibilità di progettazione e nella facilità di installazione dell’impianto, che permette la realizzazione di sistemi elettronici, audio e di navigazione personalizzabili e compatibili con le più moderne tecnologie. Il Can Bus utilizza connessioni ad alta velocità ed un numero minore di componenti, assicurando così anche maggiore efficienza alle strumentazioni di bordo. Dalla partnership con Naviop e Tastitalia nasce il volante multifunzione con un display multiview integrato, simile a quelli di Formula 1, e riportante tutte le informazioni necessarie per la navigazione. Una soluzione mai vista prima che permette di integrare in un unico strumento molti dei controlli di bordo e ridurre sensibilmente gli elementi in plancia. La dotazione in plancia comprende il Chart plotter GPSMap® 7012 Garmin dotato di un display touchscreen da 12,1 pollici e della nuova tecnologia G-Motion™ che permette un’incredibile fluidità di passaggio da una schermata all’altra, con impercettibili aggiornamenti dei diversi livelli di zoom e grafica 3D. Sempre a marchio Garmin è anche la radio digitale VHF 300i, connessa al chart plotter, così da creare un sistema di navigazione di ultima generazione e massima affidabilità.

SISTEMA BLOCCO CATENA “CANDY” All’estremità di prua il gavone dell’ancora è dotato di un sistema brevettato che permette un migliore utilizzo della catena senza rischi di aggrovigliamento in navigazione. Inoltre è presente una telecamera TCC orientata verso il sistema salpancora e con il relativo display integrato al centro del volante multifunzione, così da poter operare in piena autonomia direttamente dalla plancia di comando.

WIDER 42’: AMBIENTI TRASFORMABILI, DESIGN, COMFORT E NUOVI MATERIALI

POZZETTO L’arredo del pozzetto, che si differenzia nettamente da tutti gli altri modelli sul mercato, è all’insegna della trasformabilità: il parabrezza a protezione delle sedute fronte marcia si può sollevare e nascondere nell’apposito alloggiamento del T-top. Nella parte centrale del pozzetto, una panca in fibra di carbonio può sdoppiarsi per creare una dinette per il pranzo mentre il tavolo, tramite un meccanismo elettrico, può sollevarsi dal pavimento. I sedili del pilota e copilota poggiano su un mobile attrezzato a cucina esterna e all’occorrenza possono essere richiusi su se stessi (grazie ad una catena frizionabile che ne solleva la porzione inferiore e fa si che diventino un comodo appoggio per la guida eretta), sfilabili come fossero dei poggiatesta di un’auto e riposti in un apposito alloggiamento a poppa. Questo semplice gesto scopre totalmente il mobile cucina che è composto da un lavandino (sempre accessibile), un ampio piano di lavoro centrale con piastra teppan-yaki per una cottura sana e senza fiamma e un ice-box da 51 lt. amovibile pensato per avere sempre a portata di mano bibite ghiacciate e frutta fresca. Su richiesta si possono aggiungere un fuoco in vetroceramica e un frigo a cassetto da 50 lt.

Lo studio tecnico di Wider ha risolto anche l’eventuale necessità di aprire totalmente la superficie della sala macchine con una soluzione semplice e funzionale: il mobile cucina può infatti sollevarsi di qualche centimetro per traslare verso prua e liberare la porzione del pagliolo, garantendo così la massima ispezione e accessibilità al locale motori. Lo spazio a pruavia della consolle di guida, il cuore della barca, ospita una panca in fibra di carbonio che è possibile sdoppiare per creare una dinette per il pranzo, con il tavolo elettrico che si solleva dal pavimento. L’accesso a prua è garantito da una leggerissima scala in fibra di carbonio centrale con corrimano abbattibile che segue le linee della vetrata scorrevole in cristallo, formando con essa un vero e proprio elemento di design dando accesso a un ampio cuscino prendisole centrale per il relax. Un tendalino parasole permette la copertura totale del pozzetto, anche quando è completamente aperto. LIVING L’allestimento interno della barca garantisce il massimo comfort durante una giornata di mare: scendendo in cabina troviamo a sinistra un angolo cottura corredato da un mobile frigo a doppio cassetto con freezer e fabbricatore di ghiaccio per un totale di 160 lt., un piano in corian con lavello e fuoco singolo in vetroceramica e al di sopra un alloggiamento per il forno a microonde opzionale. La dinette è arredata con sedute dalla tappezzeria personalizzabile, disposte a C e fronteggiate da un TV flat screen a led, che all’occorrenza si trasformano in un ampio e comodo letto matrimoniale per garantire il massimo comfort anche durante la notte. A destra si trova invece il bagno con una grande doccia separata con box in cristallo, lavandino e wc in carbonio, in linea con il resto dell’arredamento essenziale e moderno.

WIDER BAG SET Molto originale anche la soluzione che prevede delle borse in pelle in sostituzione dei classici stipetti, dove poter riporre tutti gli oggetti necessari alla permanenza in barca. Oltre ad essere un elemento di design particolarmente curato, hanno la caratteristica davvero unica di poter essere trasportate da casa con tutto l’occorrente per la crociera, agganciate alle murate e riportate con sé a conclusione della navigazione, al posto delle valigie. Particolare attenzione è stata prestata alla scelta dei materiali. Le superfici verticali dell’interno cabina mostrano il laminato con carbonio a vista, mentre le paratie strutturali sono rivestite da un’inedita tessitura di lino dalla finitura lucida.

HI-FI AUDIO-VIDEO In collaborazione con Denon Wider 42’ viene dotato, nella sua configurazione standard, di un impianto hi-fi integrato per una diffusione in tutti gli ambienti della barca (plancia e dinette); fornito come optional invece vi è l’impianto Audio/Video “Wider” che a livello audio completa la dotazione standard con amplificatori, speaker e subwoofer aggiuntivi per una potenza massima di 1460 W mentre a livello video incorpora un TV LCD da 22’, lettore Dvd Blu Ray e player multimediale.

ESTHEC Per il rivestimento del ponte di coperta è stato scelto Esthec (www.esthec.com), un sofisticato materiale reinventato anche nei colori che propone le caratteristiche positive del teak – aspetto estetico e piacevolezza al tatto – ed è inoltre sostenibile nel suo ciclo di vita e nella sua totale riciclabilità, è indistruttibile, è anti-macchia, ignifugo, antiscivolo, non produce schegge e non necessita di manutenzione.

WIDER 42’: UN PARCO GIOCHI IN MARE

GONFIABILI WIDER Tra le caratteristiche che fanno di Wider 42’ un vero e proprio parco giochi da vivere in mare aperto, le sedute fisse in vetroresina, pesanti e ingombranti, vengono sostituite da sedute gonfiabili che, all’occorrenza, potranno essere utilizzate come materassini e sedute galleggianti in acqua, per garantire un totale relax, quasi eliminando il confine tra barca e mare. Realizzate in poliuretano trasparente e dotate di un piccolo compressore, quando inutilizzate possono essere riposte nell’intercapedine delle murate delle terrazze mobili.

WATER TOYS Per permettere la massima flessibilità di utilizzo, la poppa può ospitare, in un garage scoperto, una moto d’acqua da 3,40 m oppure un gommone o, ancora, un diving center. Il piano d’appoggio del jet ski (o del gommone) si abbassa verso poppa formando uno scivolo per facilitare le operazioni di alaggio e varo e, una volta varati i water toys. Lo stesso spazio può essere utilizzato come prendisole aggiuntivo.