Citroen C-Crosser, nuovo cambio DCS

Con il nuovo cambio DCS (Dual Clutch System) e le modifiche agli allestimenti interni, CITROËN C-Crosser migliora il confort di guida e il benessere a bordo dei suoi utilizzatori. Il DCS, nuovo cambio meccanico pilotato a doppia frizione, regala un piacere di guida e un confort eccezionali in qualunque situazione, e viene proposto come alternativa al cambio tradizionale sulla motorizzazione 2.2 HDi 160 cv 16 v FAP. I nuovi interni, con nuovi rivestimenti e il look rivisitato del quadro strumenti e della plancia, migliorano notevolmente la qualità percepita, con un tocco di fascino e raffinatezza. Il nuovo cambio proposto su CITROËN C-Crosser è una prima assoluta per la Marca. Denominato DCS o Dual Clutch System, è un cambio meccanico robotizzato che utilizza 2 frizioni. Offre un confort di guida molto simile a quello di un cambio automatico, con inserimenti delle marce appena percepibili e grande facilità di manovra a bassa velocità, grazie a un lieve avanzamento del veicolo al rilascio del pedale del freno. Il cambio prevede anche la funzione partenza assistita su pendenza, che rende più facili le manovre e l’avviamento su pendenze pari o superiori a 5°. I consumi di carburante si attestano a 7,3 l/100 km in ciclo misto, le emissioni di CO2 sono limitate a 192 g/km.

CITROËN C-Crosser dispone di leva del cambio sul pianale con una posizione “D”, modalità che permette la gestione automatizzata dell’inserimento dei rapporti. Un selettore, situato dietro alla leva del cambio, permette di scegliere tra 2 tipi di gestione delle marce: una modalità “Normale”, selezionata sistematicamente all’avviamento del motore, e una modalità “Sport”, per cambi di marcia più dinamici. Una modalità manuale permette al conducente di scegliere la marcia da inserire, spostando la leva in senso trasversale dalla posizione “D”. Le levette sono situate invece sotto al volante, con inserimento delle marce superiori a destra e di quelle inferiori a sinistra. Queste ultime permettono: · L’inserimento dei rapporti in modalità manuale, in aggiunta alla leva del cambio, · Di inserire momentaneamente una marcia in modalità manuale, prima di tornare eventualmente alla modalità tutta automatica · Di tornare alla modalità automatica dopo la pressione prolungata della levetta « + ».