Miki Biasion e la sua carriera

“Sono nato il 7 gennaio 1958 a Bassano del Grappa, in provincia di Treviso. La mia vita è sempre stata basata sullo sport: lo sci, il motocross, i rally. Ambiti che ho vissuto non solo come competizioni sportive ma sfide perfette per misurarmi con me stesso e gli altri. A 19 anni il grande sogno di correre nei rally diventa realtà, nel 1979 undici partenze ed altrettanti arrivi al traguardo mi consegnano il primo titolo, quello Italiano Esordienti, che mi proietta sullo scenario dell’affascinante mondo delle corse. Nel 1980 arriva anche il titolo di Gruppo 2. Nel 1982 conquisto il titolo di Campione Italiano di Gruppo 4 e quello di vice campione assoluto nei rally internazionali. Ma il grande salto di qualità arriva nell’83 quando indosso i colori Totip: una grande stagione sportiva alla guida di una Lancia Rally (Gruppo B) con la quale partecipo al Campionato Europeo vincendo undici gare su tredici e conquistando contemporaneamente il titolo italiano ed europeo. Il mio passaggio alla squadra ufficiale Martini avviene nel 1986, in Argentina, alla prima gara del mondiale, porto a casa una splendida vittoria. Nel 1987 con la Lancia Delta 4WD perdo il titolo assoluto per un soffio aggiudicandomi il 2° posto nella classifica piloti. E’ il 1988, chi se lo dimentica quell’anno… Cinque vittorie tra cui il leggendario Safari rally in Kenya su di una Lancia Delta Integrale. Primo e unico pilota italiano nella storia, conquisto il Campionato del Mondo. Nell’89 raddoppio il titolo: altre cinque vittorie, a Montecarlo, in Portogallo, in Grecia, a Sanremo e di nuovo in Kenya, sulle piste sterrate del safari. Sono gli anni d’oro della mia carriera. Nel 1997 arriva una svolta, dai rally passo al tout terrain, per mettermi alla prova in quei raid che mi hanno sempre affascinato. Alla Parigi- Smarcanda-Mosca, maratona di quindicimila chilometri, nelle steppe dei paesi dell’Est, io e l’Eurocargo Iveco tagliamo il traguardo secondi assoluti. Nel 1998 e nel 1999 porto a casa la Coppa del Mondo Rallies Raid Trucks alla guida dell’inseparabile Iveco e nel 2003 sono di nuovo in gara ma questa volta alla corte della squadra ufficiale Mitsubishi: terso al rally di Dubai e con il Pajero conquisto il secondo posto alla Dakar”.