Nuova Corsa OPC in anteprima per il pubblico italiano

La nuova Corsa OPC è la più potente (192 CV) e veloce (225 km/h) Corsa mai prodotta in serie. Astra OPC ed Astra TwinTop gamma 2007. Si chiama Linea Rossa la nuova scoperta Opel. E’ arrivata la nuova Opel GT roadster. La nuova Corsa OPC è il principale motivo di attrazione per il pubblico di appassionati che visiterà lo stand Opel al My Special Car Show, in programma dal 13 al 15 Aprile alla Fiera di RImini. Questa vettura rappresenta infatti la massima espressione del temperamento dinamico della quarta generazione di Opel Corsa, un’automobile che da quando è stata presentata ha avuto un’ottima accoglienza da parte del pubblico europeo.

Grande maneggevolezza e totale controllo della vettura in qualsiasi situazione assicurano un elevato piacere di guida. Un discorso a parte merita il motore 1.600 turbo benzina da 192 CV (141 kW): abbinato ad un cambio manuale a 6 marce (di serie), permette ad Opel Corsa OPC di raggiungere i 100 km/h con partenza da fermo in appena 7.2 secondi ed una velocità massima di 225 km/h. La coppia massima di 23,5 kgm (230 Nm) può essere portata per alcuni secondi ad oltre 27,1 kgm (266 Nm) utilizzando la funzione “overboost”. Queste caratteristiche si traducono in prestazioni di altissimo livello in ogni situazione: Corsa OPC è in grado di riprendere in quinta marcia da 80 a 120 km/h in appena 6.7 secondi ed al tempo stesso di percorrere 100 chilometri con 7,9 litri di benzina, un valore davvero contenuto per una vettura così brillante.

Forti motivi di richiamo estetico al mondo delle competizioni

Con l’allestimento OPC la nuova Opel Corsa 3 porte assume una connotazione ancora più sportiva. Lo spoiler posteriore superiore, così come le appendici aerodinamiche inferiori anteriori e posteriori, la rendono davvero particolare. Altri elementi estetici caratterizzanti, come il terminale di scarico centrale di profilo triangolare e l’originale forma dei retrovisori esterni, sono solo ulteriori esempi dell’attenzione posta nell’esaltarne il carattere sportivo.

La sportività impera anche dentro l’abitacolo. Oltre alle soglie delle porte con il marchio OPC, alle cornici cromate degli strumenti con lancette di colore rosso, ai profili di colore blu (oppure argento) delle bocchette della ventilazione ed alla pedaliera in alluminio, troviamo un originale volante in pelle con cuciture di colore blu oppure argento. Non meno particolari sono i nuovi sedili avvolgenti Recaro con poggiatesta integrati, esteticamente simili a quelli delle vetture da corsa, ma dotati di airbag laterali integrati – una soluzione proposta per la prima volta al mondo su sedili di questo tipo - che proteggono il guidatore ed il passeggero anteriore.

Assetto messo a punto sul circuito tedesco del Nürburgring

Una serie di interventi ha permesso di conferire al suo assetto un’impostazione ancora più sportiva di quella delle altre versioni. Un intenso lavoro di sviluppo sulla mitica Nordschleife del circuito tedesco del Nürburgring ha consentito di ottenere un raffinato equilibrio tra maneggevolezza e controllo della vettura. Tra le principali modifiche troviamo l’adozione di una sospensione posteriore più rigida che riduce il rollio del 25%, nuove tarature delle molle e degli ammortizzatori e la carrozzeria abbassata di 15 mm. I progettisti sono intervenuti anche sul dispositivo di controllo elettronico della stabilità (ESP) che, di serie, come su tutte le Corsa, è sulla versione OPC anche disattivabile per meglio adattarlo al temperamento sportivo. Le ruote sono in lega da 17 pollici con pneumatici 215/45 R17, ma possono essere anche da 18” con pneumatici da 225. I grandi freni a disco (anteriori ventilati da 308 mm, posteriori pieni da 264 mm) con pinze di colore blu garantiscono efficaci decelerazioni.

Astra OPC: una compatta vettura sportiva

A My Special Car Show non potevano mancare le nuove versioni dei più sportivi ed affascinanti modelli della gamma Astra, da pochi giorni in vendita in Europa. Parliamo ovviamente della sportivissima Astra OPC e della cabrio-coupè Astra TwinTop. Astra OPC è una compatta vettura a 3 porte la cui linea ricorda quella di un coupè. È equipaggiata con un motore 2.000 turbo benzina da 240 CV (177 kW) che le permette di raggiungere i 100 km/h con partenza da fermo in 6.4 secondi ed una velocità massima di 244 km/h. Il consumo (9,2 litri ogni 100 chilometri) sottolinea la grande efficienza del suo propulsore che è abbinato ad un cambio manuale a 6 marce.

La spettacolare estetica è caratterizzata da appendice aerodinamica anteriore, presa d’aria centrale, grandi ruote da 18 pollici OPC a 6 raggi, pneumatici da 225/40 e terminale di scarico centrale di forma trapezoidale. All’interno, i sedili avvolgenti Recaro, la strumentazione sportiva in stile OPC e la pedaliera in alluminio contribuiscono a loro volta a creare atmosfera sportiva e di alta classe.

La dotazione di serie comprende il sistema IDSPlus che collega in rete e coordina il funzionamento di dispositivi elettronici di assistenza alla guida come il controllo della stabilità (ESPPlus), il controllo di trazione (TCPlus) e diverse funzioni dell’impianto frenante. Un importante elemento di questa rete di sistemi elettronici è la taratura continua degli ammortizzatori (CDC) che ne regola automaticamente e continuamente il funzionamento in funzione delle condizioni stradali, dei movimenti della vettura e del modo di guidare del conducente. Quest’ultimo può inoltre selezionare una regolazione più sportiva premendo il pulsante SportSwitch.

Astra TwinTop: molto più del fascino di una cabrio-coupè

Con la sua linea elegante e sportiva Opel Astra TwinTop si distingue fra le cabrio-coupè di nuova generazione. L’innovativo tetto in tre pezzi ha permesso di realizzare una linea armoniosa e fluida ed al tempo stesso una vettura estremamente flessibile. Questa trasformista ha dimensioni paragonabili a quelle di un cabriolet di classe media ed un interno molto spazioso: con un’abitabilità che è la migliore della categoria, due persone adulte possono affrontare comodamente anche i viaggi più lunghi sui sedili posteriori.

Opel ha reso possibile questo risultato realizzando un efficiente sistema di ripiegamento del tetto in tre parti. Le singole sezioni sono più piccole di quelle di un tetto convenzionale e pertanto possono essere riposte all’interno del bagagliaio senza occupare troppo spazio, a tutto vantaggio della capacità (440 litri con il tetto sollevato, 205 litri con il tetto abbassato). Il modernissimo sistema Easy Load facilita poi l’accesso all’interno del vano di carico: premendo un pulsante, le parti del tetto riposte orizzontalmente al suo interno vengono sollevate automaticamente di circa 25 centimetri. A differenza di quanto avviene su altre cabrio-coupè, nel caso di Opel Astra TwinTop il bagagliaio può essere caricato e scaricato comodamente, anche quando la vettura è scoperta.

Un altro vantaggio è rappresentato dal fatto che il tetto può essere aperto e chiuso anche con vettura in movimento (ad una velocità non superiore a 30 km/h). Questa soluzione si fa apprezzare da tutti coloro che, guidando un cabriolet, abbiano affrontato un acquazzone improvviso mentre viaggiavano con il tetto aperto oppure, decidendo di effettuare questa manovra, siano stati presi alla sprovvista dallo scattare del verde del semaforo.

La versione 2007 di Opel Astra TwinTop è disponibile in Italia con tre brillanti motori a benzina di potenza compresa tra 115 CV e 180 CV e con un 1.900 turbodiesel common-rail da 150 CV con filtro anti-particolato, tutti a 16 valvole ed omologati Euro 4.

Tigra TwinTop edizione Linea Rossa: la nuova scoperta Opel

Un’altra novità Opel esposta a My Special Car Show è rappresentata dalla nuova serie speciale Linea Rossa della spider/coupè Tigra TwinTop che si riconosce per le ruote in lega bicolore da 17 pollici con disegno a 5 raggi, i rivestimenti interni in pelle Mondial, i tappetini personalizzati Linea Rossa e la strumentazione con fondo bianco. Dotata di un tetto retrattile d’acciaio, che un meccanismo elettroidraulico apre e chiude premendo semplicemente un pulsante, Opel Tigra TwinTop è in grado di offrire il piacere di guidare all’aria aperta oppure di essere al volante di un coupè. Le contenute dimensioni del suo sofisticato tetto retrattile hanno permesso di ricavare un vano di carico di oltre 500 litri, il più ampio della categoria. La sua particolare costruzione ha consentito altresì di conferire ad Opel Tigra TwinTop una linea molto slanciata, caratterizzata fra l’altro da un frontale elegante e da una coda ben proporzionata.

La roadster secondo Opel: è arrivata la nuova Opel GT

La moderna definizione di automobile sportiva a 2 posti trova oggi forma nella nuova Opel GT. Come una roadster classica, ha un potente motore anteriore, trazione posteriore con differenziale autobloccante, raffinata geometria delle sospensioni, assetto sportivo, posizione di guida bassa e distesa. La carrozzeria larga, la linea slanciata, il lungo cofano motore incernierato nella parte anteriore ed i ridotti sbalzi di carrozzeria fanno sì che la nuova GT abbia le tipiche proporzioni di un’automobile di questa categoria. La nuova Opel porta un nuovo fascino in questo segmento di mercato, grazie ad una personalità davvero inconfondibile che è conseguenza di una forma molto accattivante fatta di contrasto tra spigoli vivi e superfici arrotondate.

Anche il prezzo è molto interessante: per soli 29.900 Euro i clienti possono avere un sofisticato motore turbo ad iniezione diretta di benzina che sviluppa 264 CV e che permette di raggiungere i 100 km/h con partenza da fermo in meno di 6 secondi. La nuova biposto riprende il nome della leggendaria sportiva Opel prodotta tra il 1968 ed il 1973 e, proprio come la coupè di allora, si inserisce in uno dei più affascinanti segmenti di mercato. La nuova Opel GT è stata eletta “Cabrio dell’Anno 2007”, in occasione del 77° Salone dell’Automobile di Ginevra, da una giuria internazionale indipendente formata da 21 giornalisti specializzati ed esperti del settore che ha apprezzato in modo particolare il design della nuova roadster. Opel GT è la terza automobile della Casa tedesca, dopo Tigra TwinTop (2004) e Speedster (2000), che si aggiudica questo importante riconoscimento introdotto nel 1994.