Honda E-Clutch: la rivoluzione del controllo frizione

Honda continua a innovare nel settore motociclistico con la nuova tecnologia E-Clutch, un sistema di controllo elettronico che automatizza l’operazione della frizione senza richiedere l’uso della leva da parte del pilota. Questo sistema promette una guida più fluida, migliorando sia le partenze che i cambi di marcia, il tutto sotto il concetto “Take You to the NEXT STAGE”. L’obiettivo di Honda è chiaro: offrire un’esperienza di guida più sportiva, confortevole e sicura.

Cos’è Honda E-Clutch?

Honda E-Clutch è stata sviluppata per ampliare il divertimento e la libertà di guida in diverse situazioni. Una delle caratteristiche chiave di questo sistema è che consente al motociclista di scegliere se azionare o meno la leva della frizione su trasmissioni manuali. In questo modo, si amplia il potenziale della guida mantenendo quel feeling speciale che solo le moto sanno dare.

Come funziona?

La E-Clutch automatizza esclusivamente il controllo della frizione, lasciando al pilota il pieno controllo sul cambio delle marce. Questo rappresenta una differenza significativa rispetto alla tecnologia Dual Clutch Transmission (DCT) di Honda, che invece automatizza sia la frizione che il cambio marcia. Nel sistema E-Clutch, la frizione e la trasmissione restano quelle tradizionali di una moto con cambio manuale, ma con l’aggiunta di un aiuto elettronico.

Il Cuore del Sistema

Il sistema E-Clutch si basa su un’unità di controllo motore (ECU) che lavora in sincronia con una motor control unit (MCU), composta da due piccoli motori e ingranaggi. Il tutto è completato da un albero della leva della frizione a tre parti, responsabile del movimento del meccanismo di disinnesto della frizione. Questa architettura avanzata consente al sistema di ricevere dati da vari sensori, tra cui il numero di giri del motore, l’angolo dell’acceleratore, la posizione della marcia e la velocità delle ruote, per garantire un controllo preciso della frizione.

Il sistema è in grado di reagire in tempo reale grazie alle informazioni elaborate dall’ECU, applicando il controllo della frizione più appropriato in base alle condizioni di guida.

Innovazione e Versatilità

Una delle caratteristiche più interessanti del sistema E-Clutch è la possibilità di funzionare sia in modalità manuale che automatica. Il pilota può infatti decidere di azionare manualmente la frizione tramite la leva sul manubrio anche quando il sistema elettronico è attivo, offrendo così un’esperienza di guida personalizzabile. Questa funzione di override è resa possibile grazie alla struttura a tre parti dell’albero della leva della frizione, che separa il controllo manuale da quello motorizzato.

La E-Clutch rappresenta l’apice di anni di ricerca e sviluppo nel campo delle tecnologie di guida, come dimostrato dall’evoluzione delle trasmissioni DCT e dei sistemi di cambio rapido di Honda. Questo know-how ha permesso di creare un sistema di controllo della frizione che offre il massimo piacere di guida.

Tecnologia Honda e Innovazione

Non sorprende che Honda, con una lunga storia di innovazione tecnologica in diversi settori, abbia incorporato nella E-Clutch conoscenze sviluppate anche in campi come la robotica. Un esempio di questo è il progetto ASIMO, il robot umanoide di Honda, che ha posto le basi per la riproduzione del movimento umano in modo preciso e veloce. Questa stessa tecnologia è stata impiegata per garantire che il sistema E-Clutch offra un controllo preciso attraverso una struttura semplice ed efficace.

Un Futuro Versatile

Con Honda E-Clutch, i motociclisti potranno godere di una maggiore tranquillità e comfort nella guida cittadina, oltre al divertimento tipico delle moto sportive. Questa tecnologia, compatta e versatile, apre nuove possibilità per un’ampia gamma di modelli futuri. Prevediamo che verrà adottata su un numero crescente di moto Honda, continuando a ridefinire il futuro della guida su due ruote.

Honda continua a spingere i confini della tecnologia motociclistica, rendendo l’esperienza di guida sempre più intuitiva e accessibile, senza mai rinunciare alla sportività e al piacere di essere in sella. La rivoluzione del controllo frizione è appena iniziata.